Comment s'appellera la première Ferrari électrique ?

L'attente pour la présentation de la première Ferrari électrique prendra fin le 9 octobre 2025. En attendant, les apparitions sur la route et les rumeurs à son sujet se multiplient, entre puissance et style. Mais comment s'appellera-t-elle ? À Maranello, les bouches sont naturellement fermées, nous savons seulement que le nom du projet est F244. Pour le reste, c'est le grand flou.

Mais peut-être que le bureau des brevets nous viendra en aide, où, comme l'a noté pour la première fois AlVolante, le nom Ferrari Elettrica a été déposé, enregistré pour « l'expression Ferrari électrique dans n'importe quelles police et taille ».

Par souci de précision

Ce n'est certainement pas le nom le plus imaginatif, mais il est conforme à la philosophie récente de Maranello qui a choisi 12 cylindres pour l'héritier de la 812, afin de dissiper tout doute sur le moteur caché sous le long capot du coupé et du spyder. Nous pourrions donc nous retrouver face à une Ferrari électrique de nom et de fait, révélant immédiatement sa nature à batteries.

Notre rendu exclusif de la Ferrari électrique

Photo: Motor1.com

Il convient toutefois de noter que le 14 février, Ferrari a également déposé les noms Ferrari 1-1 et Ferrari Uno-Uno. Des sigles qui pourraient faire référence à des voitures hors série, mais qui refléteraient - peut-être de manière un peu tirée par les cheveux - la mécanique d'une Ferrari électrique. Si en effet des noms tels que 812 et 296 indiquent les spécifications du moteur thermique (800 ch et 12 cylindres dans le premier cas, 2,9 litres et 6 cylindres dans le second), le 1-1 pourrait schématiser la présence de deux moteurs électriques, disposés un par essieu.

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Ferrari électrique, ce que nous savons

Au-delà de ce que pourrait être le nom de la Ferrari électrique (ou Elettrica, si c'était vraiment le nom de la voiture à batterie du Cavallino), nous savons qu'elle sera produite dans le nouveau bâtiment électrique de Maranello, où seront créés à la fois des modèles électriques et électrifiés.

D'après les photos et les vidéos-espionnes qui ont circulé ces derniers temps, il devrait avoir la forme d'un crossover, reprenant ainsi le style de la Purosangue, avec des dimensions réduites. La plateforme sera entièrement nouvelle et disposera de batteries structurelles, intégrées dans la coque pour réduire le poids et l'encombrement, afin d'alimenter des moteurs développés en interne. Des moteurs qui produiront un son « authentique » (pour citer Emanuele Carando, responsable du marketing produit chez Ferrari) et qui garantiront des performances conformes à l'ADN de la marque.