En 2024, Ferrari a vendu plus de voitures que Maserati

Maserati a livré 11 300 voitures l'année dernière, soit une baisse de 57 % par rapport à 2023. Elle a été devancée par Ferrari, qui a expédié 13 752 véhicules.

Photo: Maserati

Par: Adrian Padeanu

28 Fév 2025 à 11:58

Nous sommes bientôt en mars, mais les chiffres de vente de l'année dernière continuent d'arriver. Comme on pouvait s'y attendre, Maserati a connu une année terrible, et après avoir vu les chiffres, beaucoup diront qu'elle a été pire que prévu. Aujourd'hui, la société mère Stellantis a publié ses résultats annuels, qui montrent que l'entreprise au logo trident a chuté de 57 %. Les livraisons sont passées de 26 600 voitures en 2023 à seulement 11 300 unités l'année dernière.

Pour mettre les choses en perspective, Ferrari, son rival national, a livré 13 752 voitures arborant le cheval cabré l'année dernière, soit une augmentation de 0,7 %. Aussi fou que cela puisse paraître, Ferrari a vendu plus que Maserati. Une autre marque italienne de luxe, Lamborghini, a presque égalé les ventes de Maserati en 2024. La demande du taureau a bondi de 5,7 %, pour atteindre 10 700 véhicules.

Photo: Maserati

Que s'est-il donc passé ? Avant de se retirer, Carlos Tavares, le grand patron de Stellantis, a imputé la baisse des ventes à un mauvais marketing. Dans une interview accordée le mois dernier, Santo Ficili, le nouveau PDG de Maserati, a fait écho à ses propos. Le nouveau patron de Modène estime que l'entreprise sera toujours dans le rouge cette année, mais il espère qu'elle sera rentable en 2026.

N'oublions pas que l'ancienne directrice financière de Stellantis, Natalie Knight, a laissé entendre en juillet 2024 que Maserati pourrait être vendue : « Il pourrait y avoir un moment dans le futur où nous chercherons le meilleur foyer pour [Maserati] ». Cependant, Stellantis a rapidement démenti de tels projets dans une déclaration à Motor1 : « Stellantis n'a pas l'intention de vendre la marque au Trident, tout comme elle n'a pas l'intention d'intégrer Maserati à d'autres groupes italiens haut de gamme ».

En octobre 2024, quelques semaines avant de démissionner de Stellantis, Carlos Tavares a déclaré que les marques en difficulté auraient quelques années pour se sauver. Il n'a pas donné de noms, mais la logique nous dit qu'il faisait au moins référence à Maserati, voire à d'autres marques. Après tout, les voitures de Lancia et de DS Automobiles ne se vendent pas non plus comme des petits pains. De ce côté-ci de l'Atlantique, Chrysler a certainement connu des jours meilleurs, surtout depuis que sa gamme s'est réduite à la seule fourgonnette Pacifica/Voyager.

Photo: Maserati

En février 2025, Stellantis est toujours à la recherche d'un nouveau PDG et des rumeurs de rationalisation du catalogue de la marque refont surface. Le portrait de famille compte actuellement 14 membres, mais Automotive News rapporte que le président de Stellantis, John Elkann, demandera au successeur de Tavares de décider quelles marques resteront et lesquelles devront partir.

Il est trop tôt pour dire si Maserati fera partie des marques sacrifiées. Un nouveau PDG a été nommé il y a quelques mois à peine, de sorte que Stellantis est probablement encore patient avec la marque italienne en difficulté. Jean-Philippe Imparato, directeur des opérations pour l'Europe chez Stellantis, a récemment déclaré que Maserati méritait un plan de relance. Cette année et l'année prochaine sont probablement cruciales. L'avenir de l'entreprise dépend également des décisions prises par le remplaçant de Tavares, qui sera annoncé au cours du premier semestre 2025.

Source: Maserati

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