Volkswagen ID.Every1, le prototype de la voiture électrique à 20 000 euros

Elle anticipe la petite économique qui arrivera en 2027. Plateforme MEB revue, traction avant et beaucoup de technologie

Photo: Roland Hildebrandt

Par: Lorenzo Curatti

6 Mar 2025 à 19:54

Cela a pris un certain temps, mais nous y sommes maintenant. Enfin, presque. Volkswagen présente en avant-première son petit modèle électrique économique avec le concept ID.Every1 (c'est-à-dire « tout le monde »), dont la version de série - prévue pour 2027 - reprendra beaucoup, en simplifiant le nom. Il devrait en effet s'appeler Volkswagen ID.1.

Un modèle stratégique, tant pour l'objectif de rendre la mobilité électrique plus accessible que pour celui de marquer un redémarrage après une période de crise et d'incertitude. Après l'ID.2all et la version sportive ID. Concept GTI, l'Every1 est la troisième ébauche de voiture appartenant à la famille Electric Urban Car. Un autre modèle sera présenté au Salon de Munich 2025, à l'automne, et il s'agira presque certainement de la version SUV de l'ID.2all qui pourrait s'appeler ID.2X.

Un style qui plaît

En ce qui concerne le design, le designer en chef de Volkswagen, Andreas Mindt, a délibérément repris divers éléments de l'e-Up, qui sera retiré de la circulation en 2023. Parmi ceux-ci, on retrouve la lunette arrière qui ne fait qu'un avec le hayon et la troisième colonne de direction élargie classique, une signature stylistique commune aux modèles de la marque allemande. Ce qui saute aux yeux, ce sont les poignées intégrées dans les portes, une première pour une Volkswagen. Les passages de roue élargis et les grandes roues de 19 pouces donnent une impression de robustesse, tandis que le sourire à l'avant veut susciter la sympathie.

La Volkswagen ID.Every1 vue en vrai

Photo: Roland Hildebrandt

Les groupes optiques sont capables de reproduire diverses animations tandis que les feux de jour sont situés en dessous, à la verticale. Le logo de Volkswagen est également éclairé, à l'avant comme à l'arrière. Autre atout : le toit qui se rétrécit au centre, inspiré des voitures de sport.

Volkswagen ID.Every1

Photo: Volkswagen

Avec ses 3,88 mètres, la Volkswagen Every1 est plus longue que l'e-Up (3,60 m), mais plus courte que l'ID. 2all (4,05 m), qui appartient en fait à la catégorie des Polo. À l'intérieur, l'Every1 offre quatre places et un coffre de 305 litres. Pour poursuivre la comparaison, la e-Up avait une capacité minimale de 250 litres, tandis que la Polo en offre 351.

Le Volkswagen ID.Every1 mesure 3,88 mètres de long, plus que la Up! et moins que la Polo.

Photo: Volkswagen

L'intérieur est fabriqué avec des plastiques en grande partie recyclés et conçu pour offrir un maximum d'espace (on parle d'une habitabilité de catégorie supérieure) mais aussi de praticité, avec une console centrale pouvant coulisser sur des rails pour atteindre les places arrière ou encore des supports pour accrocher des tablettes ou des tables. Au centre, trône le moniteur du système d'infodivertissement.

L'intérieur de la Volkswagen ID.Every1 utilise des plastiques recyclés et promet un espace supérieur à la moyenne du segment.

Photo: Volkswagen

Présentation en direct

Plateforme mise à jour et évolutive

La nouvelle petite voiture économique de Volkswagen fait partie de la nouvelle famille de voitures électriques urbaines basées sur la plateforme MEB dans sa nouvelle version améliorée, avec un empattement plus court et une traction avant. Le modèle de série sera le premier à utiliser également une nouvelle architecture logicielle qui permet des mises à jour et des mises à niveau en direct pour débloquer de nouvelles fonctionnalités tout au long de la durée de vie.

L'autonomie estimée de la Volkswagen ID.Every1 est de 250 km

Photo: Volkswagen

Il est trop tôt pour parler de spécifications techniques, mais ce que nous savons, c'est que le prototype atteint une vitesse maximale de 130 km/h et qu'il est alimenté par un moteur électrique de nouvelle conception de 70 kW, soit 95 ch. L'autonomie estimée est d'au moins 250 kilomètres.

Il sera produit en Europe

Volkswagen a défini le prototype comme la voiture « de l'Europe pour l'Europe ». Cela signifie que la production se fera localement, probablement en Espagne, dans les usines Seat, où sont également fabriqués les modèles à 25 000 euros. La version de série est destinée aux particuliers, mais aussi aux clients B2B, tels que les services de livraison et d'assistance.

Comme annoncé, le Volkswagen ID.1 rejoindra la famille des voitures électriques urbaines de Wolfsburg, qui comprendra quatre modèles électriques d'ici 2027. Nous en connaissons déjà deux : l'ID.2 all, à moins de 25 000 euros, attendue pour 2026, et la version crossover déjà mentionnée - l'ID.2 X - un peu plus tard. Le quatrième modèle pourrait être le concept ID. GTI, c'est-à-dire la version sportive de l'ID.2.

Volkswagen ID.GTI Concept

Le teaser de la Volkswagen ID.2X

Thomas Schäfer, PDG de la marque, a déclaré :

« ID. Every1 représente la dernière pièce du puzzle dans notre parcours vers la gamme de modèles la plus large du segment de volume. Nous offrirons donc à chaque client la voiture qui lui convient, avec la traction qui lui convient, y compris la mobilité électrique au juste prix ».

Comme cela a déjà été répété à plusieurs reprises, le prix de la version de série de la petite Volkswagen est fixé à 20 000 euros, ce qui en fait un concurrent direct de la nouvelle Renault Twingo, dont le lancement est prévu en 2026. Le segment A se prépare donc à une nouvelle renaissance, sous le signe de l'électrique, avec des acteurs anciens et nouveaux (chinois en premier lieu) prêts à s'accaparer le marché.

Volkswagen ID.Every1

Photo: Volkswagen

La Renault Twingo E-Tech Electric concept

Photo: Renault

Il faut toutefois tenir compte du scénario géopolitique en rapide mutation et du coût de l'énergie - l'un des éléments qui a le plus d'impact sur la production - qui évolue en conséquence. La question que beaucoup se posent est la suivante : dans deux ans, le prix de départ de 20 000 euros de l'ID.1 sera-t-il toujours valable ou subira-t-il une augmentation ?

Petit, mais fondamental

L'ID.Every1 est le premier concept présenté après l'accord que Volkswagen AG et ses employés ont conclu pour un programme visant la stabilité économique, l'emploi et le leadership technologique dans le secteur de la mobilité durable. Ce plan est divisé en trois phases :

Rétablissement : renforcer la compétitivité et élargir de manière ciblée la gamme de modèles existante. À l'automne 2025, Volkswagen proposera une nouvelle version de la nouvelle Electric Urban Car Family.
Attaque : d'ici 2027, neuf nouveaux modèles seront lancés, dont les versions de série de l'ID. 2all à moins de 25 000 euros et de l'ID. EVERY1 à environ 20 000 euros.
Leadership : Volkswagen a pour objectif de devenir d'ici 2030 le leader mondial en matière de technologie, en proposant les voitures les plus sûres, les plus innovantes et les plus vendues.

Le défi est donc loin d'être relevé et le plus petit des Volkswagen se charge de jouer le rôle de pionnier dans le cadre du nouveau plan industriel et stratégique. Nous suivrons toutes les évolutions pas à pas.