Même la plus grosse voiture d'Audi peut participer à un rallye grâce au Quattro

Tous ceux qui connaissent le monde du Rallye savent qu'Audi a une riche histoire dans ce sport. Le constructeur s'est fait un nom au milieu des années 1980, en utilisant son système de transmission intégrale "Quattro" pour dominer l'ère du groupe B, désormais iconique. Aujourd'hui encore, Audi utilise la marque Quattro pour son système de transmission intégrale. Et c'est une version moderne de ce système qui permet même à sa plus grande berline de se sentir à l'aise sur une scène de rallye.

La A8L n'est pas exactement conçue pour la compétition de rallye, mais elle parvient à tenir son rang sur une scène improvisée lors d'un test hivernal organisé à l'école de rallye Team O'Neil dans le New Hampshire. En dépit de son poids à vide massif, de son équilibre des masses et de son long empattement, elle reste calme dans les virages serrés comme dans les courbes à grande vitesse.

L'animateur Wyatt Knox savait d'emblée que l'A8L ne réaliserait pas un temps fulgurant sur le parcours chronométré de Team O'Neil, mais compte tenu du fait qu'il s'agit d'un énorme yacht terrestre, nous sommes tout de même impressionnés par les résultats. Elle termine en milieu de peloton au classement de l'école, derrière des voitures comme le Bronco et le Durango SRT, mais devant le Ram TRX et la Toyota Corolla. Ce n'est pas si mal.

Selon Knox, les principaux obstacles qui empêchent la A8L d'aller plus vite sont le décalage du turbo, la transmission automatique vieillissante, les freins antiblocage et, bien sûr, le poids. En perdant quelques kilos et en changeant vous-même de vitesse, vous pourrez certainement gagner du temps.

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