Et de quatre ! La Porsche Taycan Turbo GT a établi un nouveau record

Après le Nurburgring et le Laguna Seca, la Taycan Turbo GT équipée du pack Weissach s'est distinguée en Chine, à Shanghai. Aujourd'hui, pour la quatrième fois et sur un autre continent, elle a enregistré le meilleur temps au tour.

Cela s'est passé au Brésil, à Interlagos, un circuit de 4,3 kilomètres officiellement connu sous le nom d'Autodromo José Carlos Pace, où se déroulent les championnats du monde de Formule 1 et d'endurance de la FIA (WEC).

Felipe Nasr, triple champion IMSA et triple vainqueur des 24 heures de Daytona, a réalisé un temps de 1'42''1. Ce nouveau temps a non seulement permis de réduire de près de huit secondes le record établi par la Taycan Turbo S en 2022 (1'49''8), mais il a également été inférieur de moins d'une seconde au précédent record absolu du tour établi par la 911 Turbo S (1'43''087).

"Notre objectif était d'établir un nouveau record pour mettre en valeur les atouts de la nouvelle série Taycan, juste à temps pour son lancement sur le marché brésilien", explique Peter Vogel, directeur général de Porsche Brésil.

Des défis à relever

Avec des sections techniques et à grande vitesse, ainsi qu'une différence d'altitude considérable, le circuit situé dans le quartier d'Interlagos de la métropole brésilienne de São Paulo présentait un certain nombre de défis.

"Arriver à Interlagos et prendre le volant de la Taycan Turbo GT juste après avoir remporté les 24 heures de Daytona a été une expérience incroyable. Je m'attendais à une forte accélération et à un couple brutal, mais en fin de compte, c'est la performance globale qui m'a vraiment impressionné", a déclaré Nasr, le pilote officiel de Porsche.

Taycan Turbo GT avec pack Weissach, record au Brésil

Photo : Porsche

"Dans la montée qui précède la 'Curva do Café', juste avant la ligne droite principale, j'ai utilisé le mode Attack et la voiture a atteint 272 km/h à la sortie du virage. À la sortie de la 'Curva do Sol', je dépassais déjà les 200 km/h en entrant dans la dernière ligne droite. La direction de la Taycan Turbo GT était très précise dans les virages lents et restait stable même en cas de freinage brusque."

Voiture de sécurité en Formule E

La Taycan Turbo GT a également fait ses preuves en sport automobile en tant que voiture de sécurité de la Formule E depuis mai 2024, lorsqu'elle a pris la place de la Taycan Turbo S.

Il y a toujours deux voitures de sécurité Taycan Turbo GT à chaque course de Formule E : l'une est équipée du pack Weissach et l'autre non. Toutes deux sont toutefois dotées d'équipements de sécurité et d'un système de communication de haute technologie et alternent les fonctions de voiture principale et de véhicule de réserve.

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