Volkswagen pense déjà à une version sportive de l'ID.1

Comme la ID.2, la petite voiture économique pourrait également avoir une variante GTI. La technologie est là, mais les clients la voudront-ils ?

Photo: Volkswagen

Par: Francesco Barontini

10 Mar 2025 à 19:54

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Même pas le temps de montrer le Concept ID.Every1 que Volkswagen revient sur le sujet pour lancer l'idée d'une version sportive. C'est Kai Grunitz, responsable du développement technologique de Volkswagen, qui a évoqué cette possibilité, selon laquelle elle ne serait pas difficile à réaliser.

Dans une interview accordée au magazine britannique Autocar, Grunitz explique : "L'ID.Every1 est basée sur la plateforme MEB, bien que modifiée, ce qui permet une certaine liberté au niveau du groupe motopropulseur". Mais il y a un "mais".

Cela a-t-il un sens ?

La Volkswagen ID.1, issue du concept ID.Every1 récemment présenté, n'arrivera qu'en 2027. Comme cela a été annoncé à plusieurs reprises, elle aura un prix de départ de 20 000 euros et séduira un large public précisément parce qu'elle est abordable.

L'ID.Every1 de Volkswagen anticipe l'aspect et le contenu de l'ID.1.

Photo : Volkswagen

Le fait que l'entreprise produise également une variante haute performance, une sorte d'ID.1 GTI, par exemple, dépendra principalement de l'intérêt que lui porteront les automobilistes.

"La version sportive", explique M. Grunitz, "dépend de plusieurs facteurs, notamment de la demande des clients potentiels."

La petite famille aura des modèles sportifs

L'opération aurait tout de même du sens. Volkswagen a déjà prévu de lancer une variante GTI de l'ID.2, une voiture électrique légèrement plus grande basée sur la même variante de plateforme, mais MEB Entry. Les deux voitures font partie de la gamme "Electric Urban Car Family" qui verra également l'arrivée d'une troisième voiture, un crossover compact.

Volkswagen ID. GTI concept allo IAA 2023

L'ID.1, la plus petite des voitures électriques de la marque de Wolfsburg, mesure 3,88 mètres de long et promet une autonomie d'au moins 250 km. Le PDG Thomas Shafer l'a décrite comme "la dernière pièce du puzzle" en ce qui concerne la révolution électrique de l'entreprise.