Jaguar n'a pas peur de perdre sa clientèle actuelle

Le constructeur automobile estime que 85 % des acheteurs actuels ne commanderont pas la prochaine Jaguar électrique.

Photo: Jaguar

Par: Adrian Padeanu

10 Mar 2025 à 22:10

Réinventer une marque est une entreprise délicate. Vous risquez à la fois de perdre votre clientèle actuelle et d'en attirer une nouvelle. Jaguar est prête à cibler un public différent, quitte à dire adieu à la plupart de ses clients actuels. Le directeur général Rawdon Glover estime que seuls 15 % des acheteurs actuels achèteront à nouveau une Jaguar. C'est un pari risqué.

C'est vrai : la société appartenant à Tata Motors a déclaré à Auto Express que jusqu'à 85 % des acheteurs actuels se tourneraient vers d'autres marques. Jaguar sait qu'elle ne pourra pas tous les remplacer, loin de là, d'autant plus que sa nouvelle EV ciblera les acheteurs plus aisés. Le saisissant concept Type 00 donne un aperçu d'une grande routière électrique dont le prix devrait atteindre plusieurs centaines de milliers d'euros, que ce soit en dollars, en euros ou en livres sterling.

Photo: Jaguar

La transition vers une marque à plus faible volume a déjà commencé, avant même l'arrivée de la Type 00 en 2026 sous un nom différent. Jaguar a retiré la plupart de ses voitures de la vieille garde, ce qui a entraîné une baisse des ventes à environ 33 000 unités en 2024. Pour mettre les choses en perspective, la société a vendu 180 833 voitures en 2018. En seulement six ans, la demande a chuté de près de 82 %.

En 2024, la production des XE, XF, F-Type, E-Pace et I-Pace a pris fin, tandis que celle de la F-Pace se poursuivra pendant un certain temps. Cela signifie que les livraisons en 2025 seront probablement encore plus faibles, suite à la décision d'abandonner tous les modèles sauf un. Le SUV à essence sera abandonné au début de l'année prochaine. Entre-temps, le Type 00 prêt à la production fera son apparition fin 2025.

Une récente vidéo d'espionnage a montré un prototype camouflé qui ne parvenait pas à cacher la spectaculaire forme et la taille imposante du véhicule. Glover affirme que le modèle de série sera dans le même esprit que le concept extravagant, sans changements majeurs. Par conséquent, ne vous attendez pas à une lunette arrière. Ce sera la voiture de série la plus aérodynamique jamais dotée de la mascotte du chat bondissant, qui était à peine visible sur les côtés du concept. Au lieu de cela, Jaguar a préféré simplement épeler le nom de la marque à l'avant et à l'arrière de sa luxobarge électrique.

Jaguar Type 00 Concept

Source: InsideEVs

Glover admet que pour que Jaguar devienne durable, elle doit « créer et attirer une nouvelle clientèle ». Alors, qui achètera la Jaguar nouvelle génération ? Apparemment, les citadins plus aisés seront attirés par son design flamboyant. Pour eux, le groupe motopropulseur n'aura pas vraiment d'importance. L'année dernière, le patron de l'entreprise a déclaré que les acheteurs aisés des échelons supérieurs « achètent des voitures pour leur design et leur intérieur. Le groupe motopropulseur arrive en 13e position sur la liste. » Cependant, le directeur général de l'entreprise espère que les acheteurs des versions haut de gamme de la F-Type seront intéressés par la nouvelle GT électrique.

Jaguar exclut de placer un moteur à combustion sous ce capot imposant. M. Glover affirme que la marque britannique est toujours très déterminée à devenir un constructeur automobile purement électrique. Le directeur général estime que les véhicules électriques représenteront le « groupe motopropulseur dominant » dès 2030. Il pense également que « l'industrie n'a généralement pas proposé de véhicules électriques vraiment passionnants », bien que des voitures comme la Rimac Nevera et la Lotus Evija ne soient pas d'accord. Selon la rumeur, Mercedes-AMG devrait suivre le mouvement des supercars électriques dans quelques mois.

Source: Auto Express

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