Porsche interrompt le développement du centre de tests de Nardò
Dans une note, la société allemande explique pourquoi elle a dû prendre cette décision
Porsche n'investira plus dans le circuit de Nardò, dans les Pouilles, du moins pour le moment. La nouvelle a été donnée ces heures par la firme allemande qui a pris cette décision après une évaluation approfondie.
Cette suspension est due à des facteurs économiques, environnementaux et sociaux, ainsi qu'à l'évolution du contexte de l'industrie automobile internationale.
Un arrêt inattendu
Le Nardò Technical Center (NTC), situé dans les Pouilles, est l'un des centres d'essai automobile les plus importants au monde. Construit et utilisé dans les années 70 par Fiat Automobiles et géré par la suite par le groupe FCA, il appartient depuis 2012 au groupe Volkswagen et en particulier à Porsche Automobiles. Il s'étend sur une superficie de 700 hectares et est équipé d'un circuit principal de 12,6 km, d'une piste de maniabilité de 6,2 km et d'une vaste gamme d'infrastructures pour l'expérimentation de technologies de pointe.
Ces dernières années, le constructeur allemand avait élaboré un plan de croissance pour le NTC, dans le but d'élargir les services offerts et de renforcer son rôle au sein du secteur automobile mondial.
Lire aussi :
Cependant, après des mois de discussions intenses avec plusieurs parties prenantes, l'entreprise a décidé de ne pas poursuivre le projet.
Les essais de l'Alfa Romeo 33 Stradale à Nardò
Le rôle de la région des Pouilles
La région des Pouilles aurait également influencé la décision de Porsche, qui a suspendu en mars 2024 l'accord nécessaire pour approuver le plan de développement, reportant la question à mars 2025.
En l'absence d'un cadre réglementaire clair, la maison allemande a donc préféré mettre de côté l'expansion, tout en confirmant l'importance stratégique du NTC au sein de son réseau de développement et de test. Les activités d'expérimentation se poursuivront, y compris celles de Bugatti, un habitué des lieux.
Bugatti Centodieci, 50 000 km de tests à Nardò
RECOMMANDÉ POUR VOUS
La prochaine Porsche 911 GT3 pourrait être turbocompressée
Une Lancia Delta Integrale de 1992 pratiquemment neuve mise aux enchères
Une 911 GT3 RS équipée d'un kit Manthey se défoule sur le Nürburgring
Les VE chinois peuvent désormais projeter des films entiers avec leurs phares
Pirelli chausse la nouvelle Porsche 911 Turbo S
Rendu : La Lamborghini Temerario Sterrato pourrait ressembler à cela
La première Porsche 911 GT3 cabrio s’appelle S/C