Cette Ioniq 5 a parcouru 666 000 km et... elle est toujours aussi performante

Un exemple du crossover coréen a parcouru cette distance record sans incident majeur. La batterie a été remplacée après 580 000 km.

Photo: InsideEVs

Par: Francesco Barontini

Publié par: Lucas Huaumé

1 Avr 2025 à 12:44

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Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture électrique ? Et surtout, quelle est la durée de vie de la batterie d'une voiture électrique de dernière génération ? La réponse n'est pas si facile à donner. En effet, les voitures zéro émission qui ont de nombreuses années d'existence sont généralement vieilles.

Pas tant dans le sens où elles ont beaucoup d'années sur les épaules, mais dans le sens où elles sont basées sur des conceptions dépassées, datant peut-être de 10 ou même 15 ans. Et les choses ont beaucoup changé depuis. Les modèles récents qui ont beaucoup de kilomètres à leur actif sont encore très rares.

C'est pourquoi il est intéressant de voir comment se porte cette Hyundai Ioniq 5, qui a parcouru 666 000 kilomètres en trois ans et demi (666 255, pour être précis).

Un kilométrage record

La Ioniq 5 en question appartient à un automobiliste coréen qui a publié son expérience sur le groupe Facebook "Mileage Impossible" (le nom n'a jamais été aussi approprié). Au final, l'heureux propriétaire du crossover de Hyundai a parcouru en moyenne plus de 15 000 km par mois, soit environ 500 km par jour. Tous les jours, 2 000 fois d'affilée.

Pendant cette période, la Ioniq 5 a été entretenue régulièrement. Il est clair que quelque chose s'est cassé. Parmi les éléments qui ne fonctionnent plus depuis un certain temps, il y a le chargeur embarqué. Cela signifie que la voiture ne peut être rechargée qu'avec du courant continu. Compte tenu de la distance parcourue par son propriétaire, nous regretterions de devoir rester longtemps assis à une borne de recharge en courant alternatif...

La Hyundai Ioniq 5 avec un kilométrage record

Photo : InsideEVs

La batterie a été remplacée (oui, mais après combien de temps ?)

La Ioniq 5 de cette histoire a également reçu une nouvelle batterie. La batterie d'origine a été remplacée après 580 000 km. La nouvelle surprenante ? Au moment où elle a été démontée, elle était encore à 87 % de sa capacité d'origine.

Cela signifie que la garantie du fabricant sur la batterie, qui est généralement de 8 ans ou 160 000 km (au cours desquels vous ne devez pas descendre en dessous de 80 % de performance), est pour le moins conservatrice. Nous sommes ici à trois fois et demie le kilométrage.

Galerie: Hyundai IONIQ 5 (2021)

Hyundai IONIQ 5 (2021)

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