Toyota développe une Corolla GR

Toyota a construit un véhicule de test GR Corolla avec des ailes avant ajourées, un aileron arrière plus grand, des aérations sur le capot et un couple plus élevé.

Photo: Toyota

Par: Adrian Padeanu

7 Avr 2025 à 08:54

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Toyota cherche toujours à améliorer la GR Corolla. Après avoir ajouté l'année dernière une transmission automatique à huit vitesses et fait passer le couple de 273 à 295 livres-pied, la petite voiture sportive doit encore être améliorée. En attendant les débuts complets cet automne, ce prototype de développement camouflé devra se contenter de ce qu'il a. Malgré le camouflage, il y a des changements notables par rapport au modèle régulier, laissant entrevoir la perspective d'une variante GRMN ou d'une édition spéciale différente.

Des aérations ont été ajoutées dans le capot et les ailes avant, faisant écho au prototype de voiture que les paparazzi ont vu tester en septembre dernier au Nürburgring. La mystérieuse GR Corolla est également équipée d'un aileron arrière plus grand que celui de la Circuit Edition. Vous remarquerez les jantes forgées BBS noires mates de 18 pouces portant la marque Toyota Gazoo Racing et les pneus 245/40 ZR18, alors que la Circuit Edition était équipée de pneus 235/40 ZR18 légèrement plus fins. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ont remplacé les Pilot Sport 4. C'est un signe que cette future version sera à peu près aussi extrême que la Morizo Edition, puisque celle-ci était également équipée de pneus plus adhérents.

Photo: Toyota

Toyota mentionne également avoir travaillé sur le moteur essence turbocompressé de 1,6 litre pour en extraire plus de couple, mais sans révéler de détails. Le moteur trois cylindres bénéficie également d'un « réglage unique », bien que la puissance supplémentaire ne soit pas mentionnée au-delà des 300 ch standard. Aucune image ne montre l'intérieur, et on ne sait pas s'il y a une banquette arrière ou si cette nouvelle version de la GR Corolla est une deux places comme la Morizo. Ce qui est certain, c'est que la voiture n'a pas d'essuie-glace arrière, à l'instar de la version la plus radicale lancée jusqu'à présent.

Avant sa première officielle, le véhicule de développement GR Corolla participera à l'événement Formula Drift à Long Beach, en Californie, le week-end des 12 et 13 avril. La branche Gazoo Racing de Toyota effectuera ensuite des tests supplémentaires avant de laisser Akio Toyoda, président du conseil d'administration, faire un tour avec la petite voiture à traction intégrale.