Les droits de douane de Trump pourraient contraindre Stellantis à vendre Alfa Romeo et Maserati

Stellantis est déjà en difficulté. Le conglomérat a vu ses ventes et ses revenus chuter jusqu'en 2024, ce qui a finalement conduit à la brusque démission de son ancien PDG, Carlos Tavares. Cette année devait être une année de reconstruction pour l'entreprise, mais avec les droits de douane élevés de Trump désormais en vigueur et sans aucun signe d'arrêt, la situation de Stellantis pourrait bientôt s'aggraver.

Alfa Romeo et Maserati, deux marques en difficulté, font l'objet d'une attention particulière. Stellantis a engagé le cabinet de conseil en management McKinsey and Company pour examiner la situation, notamment en ce qui concerne les droits de douane. Un porte-parole de l'entreprise a déclaré à Automotive News Europe que McKinsey avait été « invité à fournir ses considérations » pour les deux constructeurs automobiles, mais n'a pas donné plus de détails.

Stellantis a refusé notre demande d'informations supplémentaires. Un porte-parole de l'entreprise a fourni la déclaration suivante à Motor1 :

"« Il a été demandé à McKinsey de révéler ses réflexions concernant les droits de douane récemment annoncés aux États-Unis pour Alfa Romeo et Maserati. »

Photo: Stellantis

Le recours à un cabinet de conseil suggère que la situation est désastreuse chez Stellantis. Aux États-Unis, Alfa Romeo n'a vendu que 8 865 voitures sur l'ensemble de l'année. Cela représente une baisse de 19 % par rapport à 2023, mais la situation est bien pire chez Maserati. La marque haut de gamme a vendu 11 300 voitures dans le monde, dont seulement 4 819 aux États-Unis. Maintenant que des droits de douane d'au moins 25 % sont en vigueur pour tout ce qui est importé aux États-Unis, ce qui inclut tous les modèles Maserati et Alfa Romeo, il n'est pas surprenant que Stellantis se demande quoi faire.

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Les discussions n'en sont qu'à leurs débuts, mais il semble que toutes les options soient sur la table. Cela inclut la possibilité de s'associer avec d'autres entreprises ou même de vendre les marques. Automotive News Europe rapporte des collaborations possibles avec des constructeurs automobiles asiatiques, ce qui donne à penser que les acheteurs chinois font la queue pour une éventuelle vente au rabais des marques italiennes. En fin de compte, le sort des deux constructeurs automobiles dépendra probablement des droits de douane de Trump. Toute prolongation à 25 % pourrait faire des ravages dans l'ensemble de l'industrie automobile, sans parler des marques italiennes de niche.

Alfa Romeo travaille d'arrache-pied sur de nouveaux produits. Les versions nouvelle génération de la Stelvio et de la Giulia sont en cours de développement, même si nous ne les verrons peut-être pas dans les rues avant 2027. Maserati avait prévu de passer à l'électrique, mais le changement de cap a conduit l'entreprise à annuler la MC20 EV.