Toyota et Lexus : 15 nouvelles voitures électriques d'ici 2027

Selon le magazine japonais Nikkei, le groupe révise ses plans pour la voiture électrique et lancera 15 modèles au cours des deux prochaines années.

Photo: Toyota

Par: Pietro Cardone

Publié par: Lucas Huaumé

15 Avr 2025 à 12:22

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Toyota a été l'une des dernières marques à croire en la voiture électrique. Forte de sa propre technologie hybride, elle a toujours été un peu à la traîne du reste du marché dans le domaine de l'électrique pur. Aujourd'hui, les choses sont peut-être en train de changer.

Selon le journal japonais Nikkei, Toyota pourrait lancer 15 nouveaux modèles à batterie d'ici 2027, dans le but d'améliorer sa position sur un segment de marché où il devient de plus en plus "obligatoire" d'être présent.

Rien d'officiel

Il convient toutefois de préciser d'emblée qu'aux déclarations faites par Nikkei, une publication spécialisée dans l'actualité économique et les cotations boursières, Toyota a refusé de répondre, précisant que l'information n'avait pas été communiquée par l'entreprise. Cela dit, il y a quelques années, le constructeur japonais s'était déjà exprimé sur le sujet de la voiture électrique, déclarant un objectif de vente de 1,5 million de véhicules électriques par an d'ici 2026 et 3,5 millions d'ici 2030.

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Photo : Toyota

Toutefois, au fil du temps, ces chiffres se sont révélés être des repères pour les actionnaires plutôt que des objectifs réels. En 2024, Toyota a vendu environ 140 000 voitures électriques dans le monde. Un chiffre supérieur d'un tiers à celui de 2023, mais une part encore très faible pour la marque, quantifiable à 2 %, sur des ventes totales de plus de 10 millions de voitures.

Nouvel objectif

Dans ce contexte, il semble donc que Toyota envisage de mettre le pied sur l'accélérateur et de lancer 15 nouveaux modèles électriques d'ici 2027 (dont certains sous la marque Lexus) avec un objectif de production de 1 million de voitures par an. Actuellement, le constructeur n'a que cinq voitures électriques sur sa liste, toutes produites entre le Japon et la Chine.

Le nouveau projet devrait également entraîner une expansion de la production aux États-Unis, en Thaïlande et en Argentine. Cela devrait permettre de raccourcir les délais de livraison et de limiter les coûts liés aux nouvelles politiques américaines en matière de droits de douane.