La voiture électrique abordable de Volkswagen entrera en production en 2027

La presse ibérique affirme avoir des rumeurs fiables. L'ID.1, d'une valeur de 20 000 euros, verra le jour dans l'usine espagnole de Palmela.

Photo: Volkswagen

Par: Francesco Barontini

13 Avr 2025 à 12:31

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Volkswagen se prépare à lancer la production des prochaines voitures électriques compactes. Il s'agit de l'ID.2, dont les lignes devaient être mises en service d'ici la fin de l'année mais qui devrait démarrer début 2026, et de l'ID.1, qui arrivera en 2027. En ce qui concerne l'ID.1, selon un rapport du journal espagnol La Tribuna de Automocion, il semble que la production commencera en septembre 2027 en Espagne.

L'objectif est de produire 100 000 voitures par an

Le média ibérique cite des sources proches du dossier qui souhaitent rester anonymes. Selon les rumeurs, la production devrait initialement se situer autour de 100 000 unités par an. Toute la préparation du projet sera assurée par Markus Haupt, membre du conseil d'administration du groupe et responsable de la production.

L'ID.1 sera construite à l'usine de Palmela (également connue sous le nom de Setubal) et suivra la même procédure que celle envisagée par Haupt, qui est également devenu PDG par intérim de la marque Seat après le départ soudain de Wayne Griffiths, pour l'ID.2 et la Cupra Raval à Martorell.

Concept VW ID.2all

Cupra Raval concept

Du Portugal à l'Espagne

Lors de la présentation du concept ID.Every1, Thomas Schafler, PDG de la marque Volkswagen, avait indiqué que l'ID.1 de série, dont le prix de départ sera de 20 000 euros, serait construit au Portugal, pays qui avait convaincu le top management de la marque en raison de ses faibles coûts de production.

Aujourd'hui, compte tenu de l'investissement de VW en Espagne, il semble plutôt que Palmela soit en pole position pour façonner la voiture électrique la moins chère du groupe de Wolfsburg.

Premières photos du concept-car Volkswagen ID.Every1 à partir duquel sera développée la future petite citadine ID.1

Photo : Volkswagen

L'ID.1 sera construite sur la plateforme MEB Entry et pourrait disposer d'une batterie d'une capacité d'environ 30 ou 40 kWh, ce qui devrait garantir une autonomie d'environ 300 km. Initialement, on pensait qu'elle naîtrait en Allemagne, dans l'usine historique de Wolfsburg, bien que le fait que la production soit prévue en Espagne n'exclut pas totalement la possibilité d'avoir une double ligne, peut-être activée à une date ultérieure.