Les ventes Maserati ne sont pas au top
La marque haut de gamme italienne a vu ses ventes chuter de 48 % au cours des trois premiers mois de 2025. Et l'avenir s'annonce sombre.
Les ventes de Maserati continuent de chuter. La marque a enregistré une baisse de 48 % en glissement annuel au premier trimestre 2025, avec seulement 1 700 véhicules vendus. Ces chiffres sont les derniers d'une tendance inquiétante pour la marque italienne, qui a vu ses ventes chuter de 57 % l'année dernière.
La persistance de ce marasme n'est pas une surprise pour Maserati. Le PDG Santo Ficili, engagé en octobre pour redresser la marque, avait prédit que 2025 serait une année difficile, alors qu'il réorganise la marque pour la préparer à la rentabilité en 2026.
Le plan de Ficili, présenté lors d'une interview avec le magazine Autocar en janvier, implique la mise en place d'une nouvelle équipe au sein de l'entreprise, la réparation des relations avec les concessionnaires déçus et de nombreuses réductions de coûts. Il a admis les échecs du marketing et a souligné la possibilité de baisser les prix pour rester compétitif.
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Tout cela pourrait changer grâce aux droits de douane de l'administration Trump. Stellantis a récemment fait appel au cabinet de conseil en gestion McKinsey and Company pour examiner l'avenir de Maserati et de sa marque sœur Alfa Romeo, ce qui a déclenché des rumeurs selon lesquelles les deux constructeurs automobiles pourraient être vendus.
Maserati est la marque la moins performante du catalogue Stellantis. L'entreprise n'a vendu que 11 300 véhicules en 2024. Pour mettre les choses en perspective, même son rival Ferrari a vendu plus de véhicules au cours de la même période, malgré un prix de vente moyen beaucoup plus élevé.
Le reste du conglomérat Stellantis ne s'en sort pas beaucoup mieux. Le géant de la construction automobile a vu ses livraisons chuter dans presque toutes les régions où il opère, certaines enregistrant une baisse pouvant atteindre 20 %. Seule l'Amérique du Sud a connu une augmentation de ses ventes d'une année sur l'autre. Voici le détail complet :
| Region | T1 2025 | T1 2024 | % de changement |
| Amérique du Nord | 325,000 | 407,000 | -20% |
| Europe | 568,000 | 615,000 | -8% |
| Moyen-Orient et Afrique | 100,000 | 118,000 | -15% |
| Amérique du Sud | 211,000 | 177,000 | 19% |
| Chine, Inde et Asie-Pacifique | 12,000 | 15,000 | -20% |
| Maserati | 1,700 | 3,300 | -48% |
| Total | 1,218,000 | 1,335,000 | -9% |
Cette année devait être une année de reconstruction pour Stellantis, mais avec l'incertitude persistante des marchés due aux droits de douane, 2025 pourrait être une nouvelle catastrophe pour la marque.
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