Volvo FH Aero : le camion construit comme un avion et une F1

La technologie aéronautique et l'aérodynamique étudiées dans les souffleries comme dans les voitures de course ont permis de réduire la consommation de carburant.

Photo: Volvo Trucks

Par: Francesco Stazi

Publié par: Lucas Huaumé

16 Mai 2025 à 11:03

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Un camion peut-il être aérodynamique ? La réponse, même si elle est difficile à accepter, est oui. En effet, nous pourrions dire qu'il doit l'être, même si cela passe par des solutions esthétiquement moins évidentes que celles auxquelles nous sommes habitués dans les véhicules plus "sportifs", mais tout aussi efficaces.

Parmi les véhicules lourds, par exemple, Volvo Trucks, qui a remporté le Green Truck Award 2025, présente une cabine entièrement redessinée d'un point de vue aérodynamique, qui est également le premier banc d'essai concret d'une nouvelle génération de solutions développées par le constructeur suédois pour lutter contre la résistance aérodynamique.

Même une petite amélioration compte

Parmi les nouveautés les plus significatives, citons les stabilisateurs de flux d'air sur la cabine, les déflecteurs d'air étendus et les carénages de châssis modifiés. Ces interventions sont discrètes d'un point de vue esthétique, mais extrêmement efficaces. En effet, les tests indiquent une amélioration de l'autonomie, de la consommation de carburant et des émissions pouvant aller jusqu'à 2 % par rapport à un modèle de camion qui n'en est pas équipé. Et si ces améliorations peuvent sembler minimes pour certains, il faut considérer les coûts de carburant d'un véhicule qui parcourt (en moyenne) 4 km avec un litre de diesel.

Volvo FH Aero - voici les innovations aérodynamiques

Photo : Volvo Trucks

Le nouveau Volvo FH Aero est la preuve concrète du rôle que peut jouer l'aérodynamique dans l'amélioration de la consommation de carburant d'un camion moderne, combinée, bien sûr, à l'efficacité du moteur (au total, l'amélioration est de 8 %). L'allongement de la cabine de 24 cm et l'introduction de diverses mesures visant à réduire la traînée aérodynamique ont conduit à une nette amélioration de l'efficacité dans le transport longue distance, où chaque point de pourcentage compte.

Ces innovations seront disponibles dans différentes combinaisons pour les modèles Volvo FH, FH Aero et FM, qu'ils fonctionnent à l'électricité, à l'essence ou au diesel.

Volvo FH Aero - voici les innovations aérodynamiques

Volvo FH Aero voici les innovations aérodynamiques - Stabilisateurs de flux d'air

Photo : Volvo Trucks

Une technologie inspirée de l'aviation et de la Formule 1

Les stabilisateurs de flux d'air situés dans les coins supérieurs de la cabine, à côté du pare-brise, constituent la nouveauté la plus importante. Constitués d'une structure de petites ailettes obliques, ces éléments gèrent le flux d'air aux points critiques, réduisant ainsi les turbulences et la résistance. Cette solution est également facilitée par le système Camera Monitor, qui consiste à utiliser des caméras de recul au lieu de grands rétroviseurs.

Volvo FH Aero - voici les innovations aérodynamiques

Volvo FH Aero voici les innovations aérodynamiques - déflecteurs d'air rallongés de 50 mm

Photo : Volvo Trucks

Les stabilisateurs améliorent le comportement de l'air à l'avant de la cabine, mais ils créent également des conditions idéales pour deux autres améliorations : des déflecteurs d'air rallongés de 50 mm, pour réduire l'espace entre la cabine et la semi-remorque et des carénages de châssis modifiés, désormais mieux alignés avec l'aile arrière. Ces trois éléments fonctionnent en synergie, selon la logique "1 + 1 = 3" : dans la pratique, leur effet combiné est supérieur à la somme des avantages individuels.