Nissan Micra vs Peugeot 208, le duel des compactes

Sur la scène des voitures compactes, une nouvelle venue est arrivée avec un nom déjà bien connu puisqu'il s'agit de la Nissan Micra de sixième génération, qui est née électrique, arrive sur le marché à la fin de 2025 et rencontre sur son chemin un certain nombre de concurrents déjà bien connus.

Parmi eux, la Peugeot 208 de deuxième génération qui a fait ses débuts en 2019 et a été mise à jour pour 2023. La compacte française, électrique ou non, mesure environ 4 mètres de long comme la Micra et pourrait en effet être une rivale directe de la nouvelle cinq portes de la marque japonaise.

L'extérieur

De l'extérieur, les protagonistes de ce comparatif présentent des mensurations très proches, la Peugeot mesurant 4,05 mètres pour 3,97 mètres pour la Japonaise. L'empattement est également identique, avec 2,54 mètres entre les roues avant et arrière.

Nuova Nissan Micra (2025)

Photos Par: Nissan

Peugeot 208

La nouvelle Nissan Micra est cependant un peu plus large et plus haute que la Peugeot 208 et arbore des jantes en alliage de 18 pouces qui la font paraître encore plus massive que la voiture française, qui a des jantes de 16 à 17 pouces, tandis que la signature lumineuse arrondie rappelle les Micras historiques et contraste avec les griffes de lion à LED de la Peugeot.

Le mélange de coupes franches et de rondeurs se retrouve à l'arrière de la Nissan, notamment dans les blocs optiques, tandis que la Peugeot est plus arrondie et reprend le thème des trois lignes lumineuses à l'arrière. Toutes deux arborent fièrement le nom de leur marque respective sur le hayon, comme le veut la tradition sur les voitures plus modernes.

Intérieur

L'intérieur de la Nissan Micra fait écho au tableau de bord de sa cousine, la Renault 5 E-Tech Electric, qui utilise la même plate-forme AmpR Small et présente donc un seul grand panneau pour l'instrumentation numérique et l'infodivertissement central avec deux écrans de 10,1 pouces.

Les commandes de climatisation sont des boutons physiques situés sous l'écran et au-dessus du bouton du frein de stationnement électrique, le levier de vitesse se trouve sur le volant et la console centrale est donc libre et peut servir de compartiment de rangement. Le volant à trois branches dispose de nombreuses commandes tactiles et s'harmonise avec le reste de l'habitacle, qui présente un design moderne et personnalisable, avec des inserts souples à l'avant et des plastiques légèrement plus durs à l'arrière.

Le compartiment à bagages de la nouvelle Nissan a des dimensions moyennes pour sa catégorie et une hauteur considérable par rapport au seuil du hayon, avec une capacité minimale de 326 litres qui peut être portée à 1 106 litres en rabattant les dossiers de la banquette arrière, avec une séparation 1/3-2/3.

La Nissan Micra dispose d'un coffre d'une capacité de 326 à 1 106 litres.

Photo : Nissan

L'intérieur de la Peugeot 208 est très original, mais d'une certaine manière plus "classique". Elle se distingue dans le panorama des voitures compactes européennes par la disposition surélevée du tableau de bord, le "i-Cockpit" de Peugeot, qui est combiné avec un volant très compact, un tableau de bord numérique de 10 pouces (à partir de la finition Allure), un écran tactile haut de 10 pouces et des boutons "piano" pour la commande de la climatisation. Une disposition ergonomique qui, pour certains, ne sera pas facile à assimiler.

Le levier de vitesse et les boutons restent classiquement dans le tunnel central, tout comme la commande du frein à main électrique. En revanche, les rangements ne manquent pas et la qualité perçue des matériaux est assez élevée.

Le compartiment de charge arrière de la Peugeot, toujours avec un décrochement prononcé par rapport au seuil de chargement, a une capacité minimale de 309 litres dans la version électrique (celle qui est comparable à la Micra), tandis que les versions essence et hybride démarrent à 352 litres. En rabattant les dossiers des sièges arrière (avec 1/3-2/3), la charge maximale passe à 1 118 litres pour la E-208 et à 1 163 litres pour les autres moteurs.

De 309 à 1.118 litres de capacité pour le coffre de la Peugeot E-208

Photo : Peugeot

Les moteurs

La Nissan Micra est née électrique, avec un moteur avant et une traction avant, deux niveaux de puissance et deux tailles de batterie. Le modèle de base de la gamme est le 122 ch, doté d'une batterie de 40 kWh et d'une autonomie WLTP de 308 km. Pour ceux qui veulent plus, il y a la version 156 ch qui a une batterie de 52 kWh et une autonomie de 408 km selon le cycle WLTP.

Solo elettrico per la nuova Nissan Micra

Photos Par: Nissan

Elettrico, benzina o mild hybrid per la Peugeot 208

Moteur et traction avant également pour la Peugeot 208 électrique qui, comme la Micra, peut être choisie avec deux puissances et deux batteries différentes. La version d'entrée de gamme est équipée d'un moteur de 136 ch et d'une batterie de 50 kWh, ce qui lui permet de parcourir jusqu'à 363 km avec un "plein" en cycle WLTP. Vient ensuite la version 156 ch avec une batterie de 51 kWh pour une autonomie homologuée allant jusqu'à 433 km.

La voiture française peut également être proposée en version essence avec le 1.2 PureTech de 101 ch ou en version mild hybrid, également 1.2, de 110 ou 145 ch.

Les prix

Les prix de la Nissan Micra 2025 n'ont pas encore été annoncés, mais la voiture électrique de la marque japonaise ne devrait pas s'éloigner du tarif de base de sa cousine française Renault 5, soit environ 27 000 euros.

Les prix sont un peu plus élevés pour la Peugeot 208 électrique, qui démarre à 35.180 euros, tandis que la mild hybrid a un prix de base de 20.020 euros et que celle avec le moteur à essence démarre à 17.200 euros.

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