McLaren fête les 30 ans de sa victoire au Mans avec cette 750S spéciale

Le 18 juin 1995, JJ Lehto, Yannick Dalmas et Masanori Sekiya ont remporté la victoire absolue aux 24 Heures du Mans avec la McLaren F1 GTR n°59, surpassant des prototypes bien plus favoris et accomplissant un exploit qui a contribué à faire de la F1 une icône absolue. Cette victoire a consacré McLaren comme le seul constructeur à avoir remporté la Triple Couronne du sport automobile : la Formule 1 à Monaco, les 500 Miles d'Indianapolis et les 24 Heures du Mans. Un objectif qu'aucun autre constructeur n'a répliqué depuis lors.

Trente ans après ce jour de gloire, naît la McLaren 750S Le Mans, une version spéciale de la supercar anglaise enrichie du nouveau kit High Downforce Kit (HDK) développé par MSO. Produite en seulement 50 exemplaires, elle représente l'une des versions les plus rares de la 750S.

La voiture commémorative

Ce qui rend spéciale la McLaren 750S Le Mans, ce sont avant tout ses éléments stylistiques et techniques qui rappellent la F1 GTR originale. Deux coloris sont disponibles : Le Mans Grey, qui évoque la livrée de la voiture sponsorisée par Ueno Clinic, et McLaren Orange, la couleur de course traditionnelle de la maison de Woking.

Extérieur de la McLaren 750S Le Mans Edition 2026 - La peinture McLaren Orange

Photo: McLaren

Comme mentionné, la 750S Le Mans adopte le nouveau High Downforce Kit (HDK), composé d'un splitter avant agrandi, d'un aileron arrière surélevé en fibre de carbone avec des endplates intégrés et de panneaux sous-châssis redessinés avec des fentes noires brillantes. Le paquet comprend également une prise d'air de toit et des jantes “LM” à 5 branches inspirées des OZ Racing de la F1 GTR de 1995, avec des enjoliveurs bleus d'un côté et rouges de l'autre, comme sur la voiture de course.

Des freins comme ceux de la F1 GTR

Parmi les options les plus évocatrices figure la mise à niveau des freins de piste, avec des étriers en or anodisé inspirés des freins Brembo de la voiture victorieuse. Les intérieurs offrent des combinaisons en Alcantara noire ou grise, associées à du cuir Jet Black Softgrain, avec deux configurations de sièges baquets disponibles. Les ceintures de sécurité bleues à cinq points sont également un hommage direct à la GTR, même si dans certains marchés (comme les États-Unis), elles seront remplacées par des ceintures à trois points classiques.

Intérieur de la McLaren 750S Le Mans Edition 2026 - les ceintures de sécurité bleues à cinq points sont un hommage direct à la F1 GTR

Photo: McLaren

Parmi les options dédiées aux clients de la 750S Le Mans, on trouve de nombreux détails extérieurs en fibre de carbone brillante apparente. Des packs HDK et sous-châssis en fibre de carbone brillante sont également disponibles, ainsi que le diffuseur arrière et la prise d'air de toit, et un pack dédié aux fentes. Sur demande, une plaque spéciale dans le coffre indique les résultats obtenus aux 24 Heures du Mans 1995 ainsi que les succès de la Triple Couronne.

750 ch pour le V8 Biturbo

Le cœur de la 750S Le Mans est le V8 biturbo 4.0 de 750 ch, associé à la monocoque Monocage II en fibre de carbone et au système de suspension Proactive Chassis Control III, pour une dynamique de conduite au sommet du segment. L'ajout du kit HDK améliore encore le comportement aérodynamique et la stabilité à haute vitesse, la rendant la plus agile des 750S.

Extérieur de la McLaren 750S Le Mans Edition 2026 - Le cœur de la 750S Le Mans est le V8 biturbo 4.0 de 750 CV

Photo: McLaren

McLaren a déjà proposé par le passé des versions Le Mans des 650S et 720S, mais la 750S Le Mans est celle qui se rapproche le plus de la F1 GTR originale, tant par la richesse des détails que par l'authenticité historique. On pourrait penser à un exercice de marketing nostalgique, mais avec une histoire aussi iconique, même si c'était le cas, qu'y aurait-il de mal à cela ?

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