Le V8 Hemi est de retour : "Nous avons fait une erreur", déclare le PDG de Ram
Les commandes de livres sont désormais ouvertes pour le Ram 1500 de 2026 avec le moteur 5,7 litres.
Le Ram 1500 à moteur Hemi est de retour, et il sera mis en vente cet été pour l'année-modèle 2026. Il ne s'agira pas du moteur standard du pick-up, mais si vous êtes un fous de cylindres et que vous ne pouvez pas vous passer de huit d'entre eux, il vous en coûtera jusqu'à 1 200 dollars pour le mettre à niveau. Les carnets de commande sont ouverts dès maintenant.
"Tout le monde fait des erreurs, mais c'est la façon dont on les gère qui nous définit", explique M. Kuniskis. "Ram a fait une erreur en abandonnant le Hemi- nous en avons la responsabilité, et nous avons réparé cette erreur". La marque est passée à une gamme de moteurs six cylindres pour 2025, ce qui n'a pas plu aux acheteurs.
Le moteur développe la même puissance de 395 chevaux et le même couple de 556 Nm qu'auparavant. Il est également équipé du même système hybride eTorque, qui était "l'un des moyens d'accélérer le développement", selon Tim Kuniskis, PDG de la marque Ram. "Il s'agit de le rendre exactement identique à ce qu'il était. De cette manière, nous n'avons pas besoin de procéder à des recalibrages, à des recertifications et à toutes ces autres choses."
Le V8 de 5,7 litres sera disponible sur les versions Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (disponibilité tardive), Limited et Longhorn. Toutefois, le prix du V8 dépend de la version choisie. Un nouveau badge - une tête de bélier à l'avant d'un bloc Hemi - permettra d'identifier les pick-up équipés de ce moteur. Appelé « Symbol of Protest Badge », il est apposé par Ram sur les ailes avant.
Les modèles Limited et Longhorn sont équipés de série du six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres à haut rendement de Ram, de sorte que la mise à niveau du V8 est gratuite. Il s'agit d'une option de 1 200 $ (1 050 euros) pour les autres versions équipées du moteur à haut rendement standard. Le Hemi offre une capacité de charge utile de 1 750 livres et une capacité de remorquage maximale de 5'200 kg.
Le développement du Ram 1500 5.7-Liter V-8 Hemi 2026
Ram a commencé à travailler sur la façon d'intégrer un V8 dans le nouveau camion le jour où Tim Kuniskis est revenu à la marque en décembre. Cependant, le calendrier initial laissait entendre qu'il faudrait 18 mois à Ram pour réintégrer un Hemi dans le camion.
L'un des obstacles était la nouvelle architecture électrique introduite par Ram dans le 1500 2025 pour le Rev et le Ramcharger. Le Hemi n'étant pas conçu pour cette plateforme, Kuniskis a créé une équipe spéciale, dont le nom de code est F15, qui a ramené le délai à six mois seulement.
L'ancien ingénieur en chef de SRT, Daryl Smith, était à la tête du groupe.
"Cela ne veut rien dire, ou cela veut tout dire", a déclaré Kuniskis. "Vous pouvez l'interpréter comme vous le voulez, mais Daryl a réussi à transformer ces 18 mois en six mois. Mais Daryl a été capable de transformer ces 18 mois en six mois et, encore une fois, le fait qu'il ait été le chef du SRT signifie peut-être quelque chose, je ne sais pas".
Le futur du Ram 1500
En avril, Kuniskis a annoncé que Ram prévoyait 25 annonces de produits au cours des 18 prochains mois, et le retour de l'Hemi n'est qu'un début. Un camion de taille moyenne est en route, mais ceux qui espèrent le retour du TRX devront attendre une confirmation officielle de la marque.
Lorsque Ram a lancé le 2025 1500 RHO l'année dernière, il a été catégorique sur le fait que ce camion ne remplaçait pas le TRX. La société a déclaré que "quand et si" elle parle de "ces trois lettres", elle les "positionnera correctement".
Alors que le nom TRX est mis de côté pour le moment, le V8 suralimenté de 6,2 litres continuera à vivre dans le Durango Hellcat 2026. Nous espérons que Smith et son équipe parviendront à faire revenir le moteur V8 suralimenté de 6,2 litres Hellcat dans le 1500. Espérons que c'est ce sur quoi ils travaillent en ce moment.
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