La Toyota Supra à moteur HEMI va faire bondir tous les puristes

Et ce n'est pas n'importe quel Hemi. Il s'agit d'un moteur Hellephant de 1 000 chevaux.

Photo: YouTube

Par: Christopher Smith

15 Avr 2025 à 10:32

Les fans de la Toyota Supra A80, qui vivent et respirent en grande partie pour l'emblématique 2JZ, vont perdre la tête en voyant un monstre Hellephant Hemi V-8 de 7,0 litres se glisser dans le compartiment moteur. Pendant ce temps, les fidèles de l'Hemi grimacent à l'idée que le moteur tout-puissant propulse une voiture de sport japonaise. S'il y a bien une voiture qui risque de mettre tout le monde en colère, c'est bien celle-ci.

Cette version particulière du moteur est un Hellcat sous stéroïdes, développant 1 000 chevaux dès sa sortie de la boîte dans laquelle il a été expédié. Le moteur Hellephant est conçu pour être un V8 suralimenté clé en main pour des projets personnalisés, bien que nous soupçonnions les ingénieurs de Mopar qui l'ont créé d'avoir envisagé des restomods Plymouth Road Runner équipés de Hellephant.

Ce projet, comme le montre la vidéo ScrapLifeLee ci-dessus, nous fait découvrir ce qui est probablement la partie la plus difficile du remplacement : simplement installer le moteur. L'équipe a utilisé un bloc de remplissage pour repérer tous les supports du moteur, ce qui a nécessité de découper le sous-châssis avant d'origine. À vrai dire, l'installation initiale n'avait pas l'air si mal. Et une fois les supports soudés, l'Hellephant s'est installé comme dans du beurre. Il s'est même suffisamment reculé pour équilibrer le poids à l'avant.

La transmission automatique (oui, automatique) s'est également installée assez facilement, mais les collecteurs personnalisés, c'était une autre histoire. Il y avait des problèmes de dégagement du côté passager, et l'arbre de direction du côté conducteur a nécessité quelques coups de levier pour que tout soit bien en place. Mais ça a marché. Cette Toyota Supra A80 est officiellement équipée d'un V8 Hellephant avec tous ses accessoires et d'une paire d'énormes collecteurs boulonnés.

La vidéo continue avec l'installation d'un réservoir de carburant spécifique à la Supra et de la tuyauterie vers le moteur, mais malheureusement, c'est là que s'arrête cette partie de l'histoire. On dirait que le plus dur est fait, mais les constructions folles comme celle-ci parviennent toujours à nous réserver une ou deux surprises avant la fin. Pour ce que ça vaut, nous avons hâte de voir la suite.

Source: ScrapLifeLee / YouTube

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