La dernière Toyota Supra coûte une fortune

Toyota a plusieurs raisons de facturer beaucoup plus cher la Supra A90 Final Edition. Non seulement il s'agit de la dernière version de la voiture de sport actuelle, mais elle apporte également une augmentation significative de la puissance, entre autres améliorations matérielles. Avec une production limitée à 300 unités pour l'Europe et le Japon, le facteur d'exclusivité ne doit pas non plus être ignoré. Compte tenu des réglementations de plus en plus strictes en matière d'émissions en Europe, il se peut qu'il n'y ait plus jamais de voiture comme celle-ci.

Néanmoins, vaut-elle un supplément de près de 100 % par rapport à un modèle standard à six cylindres ? Le prix de la dernière Supra a été annoncé en Allemagne, où les clients doivent débourser 142 800 euros. À titre de référence, le modèle standard de 3,0 litres est proposé à partir de 73 250 euros, tandis que la version d'entrée de gamme de 2,0 litres coûte 63 250 euros. Le prix de la Final Edition n'est certainement pas une erreur de frappe. D'ailleurs, la voiture est encore plus chère en France, à 144 000 €. Les acheteurs français doivent gagner le droit d'acheter le véhicule en participant à une loterie.

Photo: Toyota

Il y a beaucoup de belles voitures que vous pourriez acheter avec ce genre d'argent. Une BMW M4 Competition xDrive entièrement équipée est toujours moins chère que la Supra A90 Final Edition en Allemagne. On peut en dire autant d'une Lotus Emira équipée d'un moteur Toyota V-6 avec toutes les options. Même une Porsche 911 Carrera T est plus abordable, avec un prix de départ de 141 700 € en Allemagne. Une recherche rapide révèle que l'on peut aussi acheter une Ferrari 458 ou une Audi R8 avec son glorieux V10 atmosphérique pour le même prix (occasion).

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La Toyota Supra A90 Final Edition sort les griffes

Néanmoins, le dernier cri de la cinquième génération de la Supra reste une bonne affaire (enfin, pas vraiment) par rapport à l'Alpine A110 R Ultime. La branche performance de Renault demande le prix faramineux de 330 000 €, ce qui en fait la nouvelle voiture à quatre cylindres la plus chère de tous les temps.

Pour rappel, la Supra A90 Final Edition n'est pas équipée du moteur S58 de BMW. Elle utilise un B58 amélioré, qui développe désormais 429 ch au lieu de 382 ch. Le couple passe de 500 Nm à 570 Nm.

Toyota GR Supra A90 Final Edition (2025)

Source: Toyota

Toyota a ajouté des freins avant Brembo plus gros, un échappement en titane Akrapovič et une suspension KW réglable. Les 300 acheteurs recevront également des jantes portant la marque Gazoo Racing, mesurant 48,26 cm à l'avant et 50,8 cm à l'arrière.

L'épilogue de la Supra est également doté d'un nouvel ensemble aérodynamique avec un becquet avant en fibre de carbone et un aileron arrière en col de cygne. Le conduit du capot est fabriqué dans le même matériau léger et peut être retiré lors d'une journée sur piste lorsqu'un refroidissement supplémentaire est nécessaire. Vendue uniquement avec une boîte manuelle à six rapports, la voiture est équipée du support en aluminium de la Supra GT4 pour le sous-châssis arrière. Parmi les autres atouts, citons les sièges baquets Recaro en fibre de carbone avec des ceintures de sécurité rouges et beaucoup d'Alcantara.