Toyota Supra A90 : Elle est la dernière de la lignée

Plus puissante avec ses 441 ch et 571 Nm, la Supra A90 n'est pas la seule nouveauté de Gazoo Racing : voici une GR Yaris à moteur central.

Photo: Motor1 Italy

Par: Flavio Atzori

23 Mar 2025 à 12:43

La Toyota Supra A90 Final Edition se présente avec une livrée noire, un liseré rouge et un aileron en carbone repris des voitures de la classe GT4 compte tenu de sa taille. Elle est fascinante, d'autant plus élégante de près que la peinture est compacte et non brillante.

Ce n'est cependant pas la seule nouvelle du Kenshiki Forum de Toyota concernant tout ce qui a trait au monde des GR, Gazoo Racing. En effet, des projets très intéressants sont prévus pour l'avenir. Nous avons écouté ce que les responsables de la division nous ont montré, avec des vidéos spéciales, plutôt que de les toucher de nos propres mains. Et nous allons vous expliquer pourquoi.

Supra A90 : plus puissante

Mais reprenons dans l'ordre. La dernière Supra mk5 est le raffinement à la énième puissance qui s'imposait. Nomen omen, l'utilisation du terme puissance n'est pas un hasard : 441 ch libérés par le 6 cylindres de 3 litres, contre 340 ch par le passé, et un couple de 571 Nm, soit 71 de plus que la version précédente.

La Toyota Supra A90 Final Edition al Kenshiki Forum

Photo : Toyota

La performance n'est cependant pas qu'une question de galanterie, mais aussi de dynamique. Dans ce cas, la réduction du poids se retrouve dans les détails, comme le siège conducteur en fibre de carbone, la suspension KW réglable, la direction plus directe, les nouveaux freins Brembo de 19 pouces et les pneus plus larges.

La Yaris à moteur central

L'autre nouveauté juteuse que nous n'avons pas pu voir de près (mais seulement en vidéo) concerne le prototype appelé GR Yaris M. Un produit qui, selon toute vraisemblance, est le résultat de ce qui a été entendu par les hommes de Toyota et de la passion du Maître Pilote Morizo (également Akio Toyoda). Moteur central, quatre cylindres en ligne turbo de deux litres, encore en cours de développement. Il s'agit d'un produit très compact qui constituera probablement la base des futurs moteurs endothermiques à quatre cylindres du constructeur japonais, également en tant que principe.

La GR Yaris avec le kit aérodynamique. L'aile arrière est impressionnante

L'intérieur de la Toyota GR Yaris Aero Kit

Un moment de la conférence Toyota GR 2025 au Kenshiki Forum

Photos Par : Toyota

Au-delà de la puissance et de la compacité, le M Concept sera un projet très intéressant compte tenu du positionnement du moteur lui-même. Ses dimensions ont également permis d'abaisser les masses, ce qui se traduit par un abaissement du centre de gravité. Le tout au bénéfice de la dynamique de conduite.

GR Yaris Aero Package

Dans le pavillon Toyota GR, une GR Yaris était toutefois présente. Cette dernière était équipée d'un Aero Package spécial manifestement inspiré du monde du rallye, si cher au constructeur japonais. En quoi se distinguait-elle ?

Un aileron arrière dont l'angle est réglable manuellement, des conduits de passage de roue avant qui canalisent mieux les flux d'air. Une prise d'air supplémentaire sur le capot. Enfin, un petit bijou qui, pour les passionnés de sport automobile, vaudra sans doute plus que tout autre détail : le frein à main vertical.