Toyota reste le numéro 1 mondial

Le constructeur japonais continue sur sa lancée avec près de 10,7 millions de véhicules vendus dans le monde en 2024.

Photo: Motor1.com

Par: Juan Felipe Munoz

5 Mar 2025 à 21:27

Le marché mondial de l'automobile a de nouveau été dominé par Toyota. En 2024, le constructeur japonais a poursuivi sur sa lancée avec près de 10,7 millions de véhicules légers vendus dans le monde. Bien que le volume soit en baisse de 4 % par rapport à l'année précédente, le résultat est remarquable compte tenu de la pression croissante exercée par les constructeurs chinois et de la transition vers les véhicules électriques.

Nous avons pu rassembler tous les chiffres de vente de tous les constructeurs automobiles dans le monde. La plupart d'entre eux correspondent aux chiffres officiels publiés par chaque entreprise. Certains chiffres proviennent d'estimations, en raison du manque d'informations qui est généralement la conséquence de chutes brutales des ventes. En effet, lorsque les choses vont bien, il est relativement facile d'obtenir des informations, mais lorsque les résultats sont mauvais, certains responsables des relations publiques préfèrent en dire moins au public.

Toujours numéro 1

Un fait intéressant qui ressort des résultats de l'année dernière est que Toyota a dominé les ventes mondiales, même s'il n'a pratiquement pas vendu de voitures tout électriques. Selon le communiqué officiel, Toyota a vendu 10 695 924 nouveaux véhicules légers en 2024, dont seulement 140 000 BEV (véhicules électriques à batterie). Cela équivaut à 1,3 % du total !

Le fait que le plus grand constructeur automobile au monde mise si peu sur les voitures électriques envoie un message aux défenseurs des véhicules électriques. Certes, une partie du monde s'oriente clairement vers les voitures zéro émission (la Chine), mais le reste de la planète met plus de temps à adopter les nouvelles technologies et, en attendant, la plupart des automobilistes achètent des voitures à moteur à combustion ou des voitures hybrides. Ce dernier aspect explique en partie la force de Toyota.

Ventes de véhicules par groupe dans le monde en 2024

Photo: JATO Dynamics

Une autre raison de la position forte de Toyota est sa réelle présence mondiale. Alors que nombre de ses concurrents prétendent toujours être des acteurs mondiaux, Toyota est en fait l'un des deux seuls constructeurs automobiles présents dans presque tous les pays du monde. Il est non seulement un acteur majeur au Japon, en Amérique du Nord, en Chine et en Europe, mais aussi le premier vendeur en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et dans la région Asie-Pacifique. Elle est également un acteur majeur en Amérique latine.

Avec des voitures développées pour chaque région en fonction des besoins des consommateurs, Toyota s'adapte facilement à l'évolution des conditions du marché et conserve une bonne image et une bonne réputation dans le monde entier. Être mondial ne signifie pas seulement vendre des voitures aux États-Unis, en Europe et en Chine.

BYD, Geely et Chery sont les grands gagnants de l'année

En 2023, les ventes mondiales de BYD représentaient 3,4 % du total. L'année dernière, sa part de marché est passée à 4,7 %, gagnant trois places dans le classement mondial, dépassant Suzuki, Nissan et Honda.

Le plus grand constructeur chinois a augmenté ses ventes de 41 % entre 2023 et 2024 grâce à une demande extraordinaire dans son pays et à une présence croissante sur les marchés mondiaux. BYD a été la marque de BEV la plus vendue dans des pays tels que le Brésil et la Thaïlande. Le plus remarquable, c'est qu'elle a réussi à atteindre ce résultat sans vendre ses voitures aux États-Unis.

Les constructeurs qui ont le plus progressé en 2024

Photo: JATO Dynamics

Le groupe Geely a été un autre grand gagnant de l'année grâce à sa large gamme de produits qui comprend des marques chinoises et non chinoises. L'augmentation de 20 % enregistrée l'année dernière est due à Zeekr, Lynk & Co et à la marque Geely, et dans une moindre mesure à Volvo, qui a progressé de 8 %. Chery était le troisième constructeur automobile en Chine et occupait la 12e place, dépassant Changan, le groupe Renault, Mercedes et le groupe BMW.