Renault 4 contre Fiat 600, le match des crossovers rétro
Originaux dans leur design, ils offrent des intérieurs spacieux et des motorisations électriques. La 600 est également une hybride légère à essence.
Renault 4 E-Tech Electric et Fiat 600 représentent un retour au passé avec une touche moderne. Les deux modèles réinterprètent de manière contemporaine deux noms historiques, bien que selon des philosophies différentes.
Les deux sont électriques (mais la 600 est aussi disponible en version thermique) et elles misent toutes deux sur le confort et l'habitabilité. Il vaut donc la peine de les comparer.
Extérieurs
La Renault 4 E-Tech Electric se présente comme un crossover compact de 4,14 mètres de longueur, avec une garde au sol de 18,1 cm, lui conférant un aspect robuste et polyvalent.
Le design évoque la légendaire R4, avec des phares verticaux en "pilule" et une calandre illuminée qui rend hommage au modèle original. Le hayon arrière s'étend jusqu'au pare-chocs, facilitant l'accès au coffre, tandis que le toit en toile ouvrant et les barres de toit ajoutent une touche de praticité et de style.
Renault 4 E-Tech Electric
Fiat 600
La Fiat 600 mesure 4,18 mètres et son design rappelle la 600 des années 50. Les lignes douces et les détails chromés lui confèrent une apparence élégante et moderne. Ses dimensions compactes la rendent idéale pour la ville, sans sacrifier une touche de classe.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement |
| Renault 4 E-Tech Electric | 4,14 m | 1,80 m | 1,57 m | 2,62 m |
| Fiat 600 | 4,18 m | 1,78 m | 1,53 m | 2,56 m |
Intérieurs
À l'intérieur, la 4 E-Tech Electric offre un habitacle spacieux et modulable. Le tableau de bord horizontal accueille un système d'infodivertissement basé sur Google Automotive, avec un écran de 10" (accompagné de l'affichage du tableau de bord de 10,1" ou 7" pour les modèles de base).
Renault 4 E-Tech Electric, les intérieurs
Fiat 600, les intérieurs
S'inspirant de fauteuils de salon, les sièges varient en fonction de la finition : de la version Evolution avec des coutures tricolores, à la Techno avec un tissu imitation jean, jusqu'à l'Iconic avec un tissu pied-de-poule et des détails rétro. Le coffre offre une capacité de 420 litres, avec un compartiment inférieur de 35 litres et un seuil de chargement bas pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement.
Renault 4 E-Tech Electric, le coffre
Fiat 600, le coffre de la version mild hybrid
La 600 présente un habitacle soigné, avec des matériaux de qualité et un design fonctionnel. Le tableau de bord intègre un écran central pour l'infodivertissement et un tableau de bord numérique. Les sièges offrent confort et soutien, tandis que le compartiment de rangement central de 15 litres ajoute de la praticité. Le coffre a une capacité de 360 litres, extensible à 1.231 litres en rabattant les sièges arrière, offrant ainsi une bonne polyvalence pour les besoins quotidiens.
| Modèle | Tableau de bord | Écran central | Coffre |
| Renault 4 E-Tech Electric | 7" ou 10,1" | 10" | 420/1.405 litres |
| Fiat 600 | 7" | 12,3" | 360/1.231 litres (385/1.256 litres hybride) |
Moteurs
La Renault est disponible avec deux motorisations, toutes deux électriques. La première offre 120 CV et une batterie de 40 kWh, avec une autonomie déclarée de 308 km selon le cycle WLTP. La deuxième, quant à elle, dispose d'un moteur - toujours à l'avant - de 150 CV et d'une batterie de 52 kWh, pour 409 km d'autonomie.
Les deux versions supportent la recharge en courant alternatif jusqu'à 11 kW et en courant continu jusqu'à 100 kW. La fonction One Pedal permet de gérer le mouvement de la voiture en utilisant (presque) exclusivement l'accélérateur, tandis que le système Extended Grip avec modes Snow et All-terrain améliore l'expérience de conduite dans différentes conditions.
Renault 4 E-Tech Electric
Fiat 600
La Fiat est équipée d'un moteur électrique de 156 CV et d'une batterie de 51 kWh nets, garantissant une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP. La recharge est possible jusqu'à 11 kW en AC et jusqu'à 100 kW en CC. Mais en plus du modèle électrique - appelé 600e - il y a aussi la version mild hybrid à essence. Cette dernière est équipée d'un moteur 1.2 turbo trois cylindres et d'une unité électrique intégrée dans la boîte automatique à double embrayage à 6 rapports pour un total de 110 ou 145 CV selon les versions.
| Modèle | Mild hybrid à essence | Électriques |
| Renault 4 E-Tech Electric | n.d. |
120 CV et batterie de 40 kWh 150 CV et batterie de 52 kWh |
| Fiat 600 |
1.2 110 CV 1.2 145 CV |
156 CV et batterie de 51 kWh |
Prix
La Renault 4 E-Tech Electric débute à 29.900 euros pour le modèle de 120 CV et batterie de 40 kWh. La Fiat 600 mild hybrid a un prix de base de 25.750 euros, tandis que l'électrique commence à 35.950 euros.
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Fiat 600 : nouveau moteur essence de base, mais est-ce vraiment pertinent ?
Bugatti W16 Mistral « Fly Bug » : le super-insecte en édition spéciale
Le prototype qui a préfiguré la Fiat 600
Range Rover SV Ultra : le modèle phare se transforme en salle de concert
La Fiat 600 de 136 ch fait ses débuts
Une Lancia Delta Integrale de 1992 pratiquemment neuve mise aux enchères
Fiat : toutes les nouveautés prévues pour 2024