BYD Dolphin Surf vs Fiat Grande Panda, duel entre voitures électriques abordables
Les deux se concentrent sur des designs personnels, des intérieurs spacieux par rapport aux dimensions et des prix raisonnables. Les voici comparées.
Le segment des citadines électriques devient de plus en plus concurrentiel, de nombreux constructeurs ayant déjà présenté ou devant bientôt présenter leurs modèles.
La nouvelle venue dans le segment A est la BYD Dolphin Surf, une petite voiture à hayon très prometteuse en termes de performances, d'équipement et de prix. Voyons ce qu'il en est dans une comparaison avec la Fiat Grande Panda.
L'extérieur
La BYD Dolphin Surf mise sur un design audacieux et moderne. Avec ses 3,99 mètres de long, elle présente un mélange de lignes tendues et douces, avec des éléments de caractère tels que des phares acérés inspirés de la Lamborghini Huracán et une calandre inférieure avec des inserts colorés qui la rendent ludique et distinctive. Le profil est dynamique, avec une ceinture de caisse haute et un spoiler arrière, tandis que les jantes de 16 pouces et la posture légèrement surélevée lui donnent un air de mini crossover robuste.
BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda Hybrid La Prima
La Fiat Grande Panda mesure également 3,99 m de long et a une forme beaucoup plus carrée. Le design rappelle celui de la première génération, mais il comporte de nombreux éléments modernes, comme la calandre qui intègre des phares à LED avec un motif en pixels et la moulure en plastique à l'avant qui ressemble à une protection de bas de caisse. Les passages de roue et les barres de toit en plastique communiquent une idée de solidité, tandis qu'à l'arrière, on trouve un arrière robuste avec de petits phares développés verticalement.
| Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | |
| BYD Dolphin Surf | 3,99 m | 1,72 m | 1,59 m | 2,50 m |
| Fiat Grande Panda | 3,99 m | 1,57 m | 1,76 m | 2,54 m |
Intérieur
A bord, la petite voiture électrique de BYD dispose d'un tableau de bord épuré mais bien structuré, dominé par le classique écran rotatif de 10,1 pouces (paysage ou portrait), compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les matériaux sont rigides mais bien finis, et l'ergonomie est soignée. Le confort est surprenant même pour les passagers de grande taille grâce à l'empattement généreux (2,5 m), et le coffre offre 308 litres, qui deviennent 1 037 en rabattant les sièges.
La plancia della BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda, l'allestimento Red
L'intérieur de la Fiat Grande Panda rend hommage à la tradition de plus de dix ans du modèle, avec plusieurs références à la Panda originale. Non pas tant dans le design, qui reste minimaliste sans être spartiate, mais dans des détails emblématiques tels que la grande boîte à gants située devant le passager avant, une référence évidente à la version des années 1980. Le plastique rigide est largement utilisé, un choix dicté par des exigences de réduction des coûts, mais l'impression générale est celle d'une bonne qualité de fabrication et d'un assemblage soigné.
Il bagagliaio della BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda, il bagagliaio
Malgré des dimensions compactes et un prix abordable, l'équipement technologique est tout sauf basique, à condition de ne pas choisir l'équipement de base. Le tableau de bord numérique mesure 10 pouces, tandis que l'infodivertissement - de série à partir du niveau de finition intermédiaire - est commandé par un écran central de 10,25 pouces.
L'espace à bord est bien exploité : la longueur de près de 4 mètres garantit une habitabilité suffisante, même pour les passagers arrière, tandis que le coffre offre une capacité de 361 litres, qui passe à 412 litres dans le cas de la version mild hybrid.
| Modèle | Instrumentation numérique | Moniteur central | Coffre à bagages |
| BYD Dolphin Surf | 7" | 10,1" | 308/1,037 litres |
| Fiat Grande Panda | 10" | 10,25" | 412 (361 électrique)/1 366 (1 315 électrique) litres |
Moteurs
Le BYD Dolphin Surf est vendu en trois variantes. La gamme s'ouvre avec l'Active dotée d'un moteur de 88 ch et d'une batterie de 30 kWh, pour une autonomie de 220 km et la possibilité d'une recharge en courant continu jusqu'à 65 kW. La Boost est dotée d'une batterie de 43,2 kWh, pour une autonomie annoncée de 320 km et une recharge en courant continu jusqu'à 85 kW.
Enfin, il y a la Comfort, qui combine la plus grande batterie avec un moteur de 156 ch et une autonomie de 310 km.
BYD Dolphin Surf
Fiat Grande Panda
La Fiat Grande Panda est proposée avec une gamme de moteurs à deux sources d'alimentation : mild hybrid à essence et électrique. Dans la version hybride, le cœur du système est un moteur 1.2 trois cylindres turbocompressé de 100 ch, associé à une batterie lithium-ion de 48 volts (0,9 kWh) qui se recharge pendant la décélération et alimente un moteur électrique de 21 kW (28,5 ch) intégré à la boîte de vitesses automatique à double embrayage (eDCT) à six rapports. La puissance totale du système est de 110 ch. Une version d'entrée de gamme avec un moteur à essence non électrifié et une transmission manuelle arrivera à la fin de l'année 2025.
Ceux qui opteront pour la version 100 % électrique, en revanche, trouveront un moteur avant de 113 ch alimenté par une batterie de 44 kWh. Les performances annoncées font état d'une vitesse maximale de 132 km/h et d'un 0-100 km/h en 11 secondes, avec une autonomie pouvant atteindre 320 km.
La recharge peut se faire en courant alternatif jusqu'à 7 kW (20-80% en environ 4 heures et 20 minutes), mais un chargeur de 11 kW est également disponible en option et réduit le temps à environ 2 heures et 50 minutes. La recharge rapide en courant continu atteint 100 kW : dans ce cas, il faut moins de 30 minutes pour passer de 20 à 80 %.
| Modèle | Hybride léger | Électrique (batterie/moteur) |
| BYD Dolphin Surf | n.d. | 30 kWh - 65 kW 43,2 kWh - 65 kW 43,2 kWh - 115 kW |
| Fiat Grande Panda | 1.2 110 CH | 44 kWh - 83 kW |
Prix
La BYD Dolphin Surf peut d'ores et déjà être commandée chez les concessionnaires à partir de 19 490 euros pour la Active avec batterie de 30 kWh. L'équipement de série comprend, entre autres, des feux de jour à LED, un système d'infodivertissement avec écran de 10,1 pouces, des capteurs de stationnement arrière avec caméra de recul, la fonction Vehicle-to-Load (V2L), un système sans clé NFC, un régulateur de vitesse adaptatif et l'air conditionné. Le haut de la gamme Comfort coûte 25 990 euros et dispose de sièges chauffants , d'un système de caméra à 360°, de la recharge par induction pour le smartphone, de phares LED et de vitres teintées.
La Fiat Grande Panda, quant à elle, commence à partir de 18 900 euros pour la version hybride douce et à partir de 24 900 euros pour la version électrique. La version de base mild hybrid est équipée de jantes noires en acier de 16 pouces, d'un intérieur en tissu, d'un tableau de bord de 10 pouces (au lieu de l'écran central, il y a un support pour smartphone), de capteurs à l'arrière et de l'air conditionné. En revanche, la version électrique de base est équipée de jantes blanches de 16 pouces et d'une instrumentation numérique complète.
Les deux modèles proposent un équipement assez complet. Sur la BYD, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique déjà mentionnés. Sur le Fiat, la détection de la fatigue du conducteur, le freinage d'urgence et le maintien de la trajectoire sont déjà de série à partir de la version de base appelée Icon.
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