Mercedes va finalement continuer à miser sur les moteurs à combustion plus longtemps

C'est ce qu'a confié son PDG Ola Källenius lors d'une interview.

La nouvelle CLA sort des chaînes de production de l'usine Mercedes-Benz de Rastatt

Photo: Mercedes-Benz

Par: Roland Hildebrandt

Publié par: Emmanuel Rolland

19 Jun 2025 à 09:57

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Au début de cette décennie, de nombreux constructeurs automobiles étaient d'accord : aux alentours de l'année 2030, la production serait totalement convertie aux voitures électriques. Mais ils avaient sous-estimé le facteur client et font maintenant marche arrière. C'est le cas de Mercedes.

Même si Mercedes espère de fortes ventes pour les modèles électriques GLC et CLA présentés lors de l'IAA, les versions à moteur thermique actuelles resteront au programme. C'est ce qu'a confirmé le patron de Mercedes, Ola Källenius, lors d'une conversation avec les collègues de "auto motor und sport". "Les moteurs thermiques high-tech électrifiés dureront plus longtemps que ce que nous avions initialement prévu", a déclaré Källenius. Mercedes a décidé de cette "correction de trajectoire".

Galerie: Mercedes CLA (2025)

Mercedes CLA (2025)

Source: Mercedes-Benz

Le GLC repose dans sa nouvelle version sur la plateforme MB.EA, il est donc conçu comme une voiture entièrement électrique. En revanche, le nouveau Mercedes CLA sera construit sur deux lignes au sein de l'usine de Rastatt : comme une voiture entièrement électrique avec une technologie 800 volts et comme un thermique avec des hybrides légers. Une stratégie que BMW poursuit depuis des années (par exemple avec les 5er/i5) et qui s'avère réussie. À l'IAA, le nouveau iX3 à 800 volts sera présenté, comme l'équivalent électrique du X3. Sur la même plateforme Neue-Klasse, l'i3 suivra en 2026, avec une série 3 à moteur thermique visuellement similaire à ses côtés.

Le changement de cap chez Mercedes a probablement aussi été influencé par le fait que les modèles électriques EQS et EQE, au design radicalement différent, n'ont pas atteint les chiffres de vente mondiaux prévus. Le vent tourne aussi au sein du groupe Volkswagen.

Lundi prochain, 23 juin, marquera le troisième anniversaire de l'engagement d'Audi à lancer ses derniers modèles à moteur thermique en 2025 et à ne lancer que des nouveaux véhicules électriques à partir de 2026. À l'époque, la marque premium du groupe Volkswagen avait également promis de cesser la production de voitures à moteur thermique d'ici 2033.

Galerie: Audi Q3 (2025)

Audi Q3 (2025)

Source: Audi

Le PDG Gernot Döllner a déclaré au magazine Autocar que Audi produira probablement des voitures à essence jusqu'en 2035 et possiblement au-delà. Il a expliqué qu'un lancement de produits solide jusqu'en 2026 donnerait à la marque la flexibilité de vendre des véhicules à moteur thermique pendant au moins "sept, huit, voire dix ans de plus". Il n'a pas exclu de prolonger la production au-delà du milieu de la prochaine décennie, mais a souligné que cela dépendrait de la demande des clients.

La marque VW affirme également que la Golf à moteur thermique pourrait être construite parallèlement à une Golf entièrement électrique jusqu'en 2035. De plus en plus de constructeurs automobiles ne veulent donc plus parier tout sur l'électrique, mais construisent un filet de sécurité. Cela s'explique aussi par le fait que les marchés mondiaux évoluent différemment vers l'électromobilité. Toyota, en tant que plus grand groupe automobile du monde, pense ainsi depuis des années à des stratégies multiples. Il reste à voir si l'interdiction de facto des moteurs thermiques à partir de 2035 dans l'UE sera maintenue ou modifiée.