Le Toyota Land Cruiser est désormais aussi hybride diesel

Sous le capot, le même moteur diesel 4 cylindres 2.8 litres, équipé d'un système hybride léger de 48 volts. Il sera disponible fin 2025.

Par: Gianmarco Gori

23 Jun 2025 à 14:46

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Même pour le Toyota Land Cruiser, une voiture symbole de mécanique pure, il est temps de s'électrifier. La nouvelle génération présentée fin 2024, en effet, est la première de l'histoire à devenir aussi hybride. Sous le capot se trouve le 2.8 turbodiesel à 4 cylindres que nous connaissons déjà, associé à un système mild hybrid de 48 volts, le même déjà vu sur le pick-up Hilux. Voici comment il est conçu et comment il fonctionne.

Une hybridation légère

Le nouveau Land Cruiser devient ainsi la première Toyota conçue pour le transport de passagers à installer un système hybride léger, le Hilux faisant partie de la catégorie des véhicules utilitaires, laissant l'hybride classique complet au reste de la gamme.

Toyota Land Cruiser 2025

Photo: Motor1.com

En appui du 2.8 turbodiesel, toujours associé à la transmission automatique à 8 rapports, a été installé un motogénérateur électrique capable de fournir jusqu'à 12 kW et 65 Nm de poussée, alimenté par une batterie lithium-ion de 4,3 Ah positionnée sous le compartiment de chargement et associée à un convertisseur DC-DC. Le tout, avec la nouvelle courroie d'accessoires, a été repensé avec des matériaux résistants à l'eau et à la chaleur, pour maintenir la durabilité requise dans des environnements hostiles.

Toyota Land Cruiser, l'intérieur

Photo: Motor1.com

Aucune concession en tout-terrain, mais de nombreux avantages sur route

Selon Toyota, l'intégration du système n'affecte pas les capacités tout-terrain du modèle. Le motogénérateur, en effet, a été placé en hauteur dans le compartiment moteur pour maintenir intacte la capacité de franchissement (jusqu'à 700 mm), et les autres composants électriques ont été scellés contre l'entrée d'eau et de poussière.

Plus évidents, cependant, sont les bénéfices sur route. Le système permet une accélération plus progressive, des démarrages moins brusques et un fonctionnement du start/stop plus rapide et silencieux. Le conducteur peut également personnaliser la sensibilité d'intervention du système, en choisissant entre deux modes. Le tout est contrôlable via l'instrumentation de bord, qui montre l'état du système en temps réel : de la récupération d'énergie à la phase d'assistance.

Les prix du nouveau Toyota Land Cruiser hybride et son arrivée en France n'ont pas encore été divulgués.