Volkswagen arrive sur le marché du taxi autonome avec l’ID Buzz AD

Le constructeur allemand entend bien faire de l’ombre à Tesla.

Volkswagen ID Buzz AD

Photo: Volkswagen

Emmanuel Rolland

Par: Emmanuel Rolland

24 Jun 2025 à 10:51

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Alors que Tesla lance son propre service de taxis autonomes à Austin, au Texas, sur la base de Model Y, Volkswagen affiche également ses propres intentions en matière de services de mobilité autonome.

Après une bonne décennie de recherches, Tesla a lancé son propre service de taxis autonomes dans les rues d’Austin, au Texas. Il ne s’agit en vérité qu’une dizaine de Model Y autonomes à être proposés à une clientèle sélectionnée (et invitée), sous le contrôle strict des autorités texanes, prêtes à stopper le projet en cas d’incident.

Dans le même temps, Volkswagen semble arriver avec déjà une longueur d’avance sur la firme américaine, alors que le groupe allemand a dévoilé l’ID. Buzz AD (Autonomous Driving), un véhicule porté par une solution de conduite autonome prêt à être mis à disposition pour des opérateurs de mobilité.

Il s’agit-là d’un véritable service clé en main de la part de Volkswagen, via sa filiale d’autopartage MOIA, qui propose de fournir non seulement le véhicule, sa maintenance, mais également le logiciel de gestion des flottes, allant même jusqu’à assurer la formation des opérateurs gérant les diverses flottes de l’ID. Buzz AD.

Le service sera déployé une première fois dans les rues de Hambourg, dès 2026, et devrait rapidement s’étendre à d’autres agglomérations allemandes et européennes.

Volkswagen ID Buzz AD.

Photo: Volkswagen

Du point de vue du véhicule en lui-même, l’ID. Buzz AD est équipé de pas moins de 27 capteurs qui lui permettent de circuler en toute autonomie : 13 caméras, 5 radars traditionnels, ainsi que 9 LiDARs (radars au laser). Les informations recueillies alimentent le cerveau électronique de Mobileye pour l'aider à prendre des décisions dans tous les types de situations, y compris celles impliquant des véhicules d'urgence.

La voiture répond à toutes les exigences des véhicules autonomes SAE de niveau 4, comme la supervision à distance et la gestion sécurisée des situations extrêmes. À titre de comparaison, tous les véhicules Tesla vendus aujourd'hui sont encore considérés comme de niveau 2, ce qui signifie qu'ils nécessitent systématiquement la supervision du conducteur.

Volkswagen ID. Buzz AD.

Photos Par: Volkswagen

Volkswagen ID. Buzz AD.

La camionnette dispose de quatre sièges passagers et d'un siège conducteur. Cependant, personne ne sera assis au volant lors des déplacements publics. Un porte-bagages est également disponible à la place du siège passager avant.

La plateforme logicielle qui gère les véhicules autonomes de VW utilise l'intelligence artificielle pour suivre la flotte en temps réel, assister automatiquement les passagers et s'intégrer parfaitement aux applications de covoiturage existantes.

Avec Iulian Dnistran / Inside EV's.