Mercedes-AMG One : des rappels en raison d'un risque d'incendie

Environ 220 véhicules de l'hypercar sont concernés, la plupart en Allemagne

Par: Roland Hildebrandt

26 Jun 2025 à 17:41

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La Mercedes-AMG One (série 298) est une voiture de sport de route avec une technologie issue de la Formule 1. Dotée d'un moteur à combustion et de quatre moteurs électriques, l'hyper-hybride rechargeable développe un total de 782 kW (1 063 ch), avec une vitesse maximale limitée à 352 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 2,9 secondes.

Sur la boucle nord du Nürburgring, l'AMG One détient le record du tour pour les véhicules de série avec un temps de 6:29,090 minutes. L'un des 275 exemplaires limités coûte environ 3,3 millions d'euros. Mais récemment, une vidéo d'une AMG One en feu est apparue. Cela a des conséquences : en raison de problèmes techniques sur un composant spécifique du système, Mercedes-AMG et l'Office Fédéral des Transports (KBA) ont maintenant ordonné un rappel du véhicule.

Galerie: Mercedes-AMG One (2022)

L'aérodynamique active contrôlée hydrauliquement renforce l'appui sur les essieux avant et arrière et améliore également l'efficacité aérodynamique. En fonction des souhaits du conducteur et du programme de conduite choisi, trois modes aérodynamiques sont disponibles :

-"Highway"dans les programmes de conduite "Race Safe", "Race", "EV" et "Individual" : les volets d'aération sont fermés, les spoilers actifs du diffuseur avant sont déployés et l'aileron arrière, y compris le spoiler, est rentré.

-"Track"dans les programmes de conduite "Race Plus" et "Strat2" (les deux autorisés uniquement sur circuit) : les ailettes du diffuseur avant se relèvent pour donner au contour du diffuseur avant une efficacité maximale. L'aileron arrière se déploie complètement, ainsi que son aileron.

Les volets de guidage d'air s'ouvrent pour augmenter l'appui sur l'essieu avant et renforcer la dépression dans les passages de roues. Le véhicule est abaissé de 37 millimètres à l'avant et de 30 millimètres à l'arrière. La conséquence de toutes ces mesures : la portance négative totale peut atteindre jusqu'à cinq fois la portance des programmes de conduite routière, en fonction de la vitesse.

Mercedes-AMG One avec un nouveau record au Nürburgring

-"Race DRS"(Drag Reduction System), activable par bouton comme en Formule 1, dans les programmes de conduite pour circuit : le spoiler de l'aileron arrière est complètement rentré et les volets de guidage d'air sont fermés. La Mercedes-AMG ONE peut encore atteindre de plus grandes vitesses. Le DRS peut être désactivé manuellement ou se désactive automatiquement dès que le conducteur freine ou qu'une accélération latérale est détectée.

Mais l'aileron arrière est désormais à l'origine du rappel KBA numéro 8892108 : dans le monde entier, 219 véhicules sont concernés, dont 183 en Allemagne.Période de production : du 12/12/2022 au 09/05/2025. Il s'agit précisément de l'absence d'attaches sécurisées sur la conduite hydraulique de l'aileron arrière. Cela peut conduire à une fuite de liquide hydraulique, qui s'enflamme au contact de composants chauds. Pour éviter cela à l'avenir, l'installation des attaches sécurisées sur la conduite hydraulique de l'aileron arrière sera vérifiée et corrigée si nécessaire.