Mercedes GLC avec technologie EQ : nouveau teaser vidéo

En passant, la puissance de charge, le volume du coffre, l'empattement, la capacité de remorquage et la date de présentation sont révélés.

Photo: Mercedes-Benz

Par: Stefan Leichsenring

14 Jul 2025 à 11:01

La GLC électrique sera présenté le 7 septembre en amont de l'IAA à Munich. D'ici là, Mercedes tente de maintenir l'intérêt avec des teasers. Désormais, il y a une nouvelle vidéo dans laquelle le patron de Mercedes, Ola Källenius, prend lui-même le volant du SUV de taille moyenne pour relever cinq défis.

Le premier défi consistait en un sprint jusqu'à 100 km/h – le temps n'est pas révélé, mais l'accélération impressionne évidemment la présentatrice à bord. Le défi n°2 est un slalom, lors duquel Källenius teste la Suspension pneumatique Airmatic de la Classe S, apparemment disponible en option sur le GLC EQ . Cependant, il renverse un plot. Le communiqué de presse révèle également qu'un Pack Agility &Comfort est proposé, combinant la suspension pneumatique avec une direction de l'essieu arrière (jusqu'à 4,5 degrés d'angle de braquage) .

Pour le troisième défi, le directeur doit découvrir combien de bagages peuvent entrer dans le coffre. Le compartiment à bagages est visible pour la première fois: La carrosserie qui descend en pente à l'arrière semble quelque peu limiter l'espace en hauteur; il y a également apparemment une petite marche à l'entrée du coffre. À la fin, il reste un sac de courses, mais Källenius le range dans le frunk.

Le prochain défi est la recharge. La voiture (avec une technologie 800 volts) peut être chargée avec une puissance de charge allant jusqu'à 320 kW, révèle le chef de Mercedes. Lorsqu'il ouvre la prise de recharge à l'arrière droit, on aperçoit brièvement une poignée de porte déployée. On peut recharger pour 280 km en dix minutes, selon Källenius, l'autonomie étant de plus de 650 km.

Le dernier défi concerne la capacité de remorquage : le GLC avec la technologie EQ doit tirer un 300 SEL sur une remorque. Il est révélé que certains éléments de la calandre du classique seront repris pour le GLC EQ, ainsi que la capacité maximale de remorquage de 2,4 tonnes.

La vidéo montre également la signature lumineuse, qui inclut les étoiles Mercedes à l'avant comme à l'arrière, que nous connaissons du CLA. L'empattement est, selon Mercedes, de huit centimètres plus long que celui du GLC à moteur thermique, qui mesure 2.888 mm. Cela signifie que l'empattement sera de près de trois mètres. Le coffre offre une capacité de 570 à 1.740 litres. Il y a également un frunk de pas moins de 128 litres, qui peut être ouvert par commande tactile.

Concernant la recharge, il est dit que la valeur de 320 kW se réfère à la version GLC 400 4Matic. Selon le pays, un convertisseur DC sera disponible pour élever la tension des stations de charge 400 volts au niveau de la batterie. Le fait que ce convertisseur manque au lancement du CLA en Allemagne avait suscité des critiques.

La disposition des écrans dans le cockpit n'est pas encore visible dans la vidéo. Mercedes promet cependant un "majestueusement flottant MBUX-Hyperscreen de nouvelle génération".

La base technique du GLC EQ est la plateforme MB.EA. Depuis les essais des prototypes, il était connu que le GLC 400 4Matic disposerait d'une puissance de 360 kW, le moteur avant pouvant être désaccouplé. De plus, le véhicule sera équipé d'une boîte de vitesses à deux rapports (probablement uniquement sur l'essieu arrière, comme pour le CLA). L'un des trois modes de régénération permet également la conduite à une pédale. Il est également supposé posséder une batterie de 94,5 kWh de capacité de stockage et une chimie NMC, permettant d'atteindre l'autonomie de 650 km mentionnée.

Dans certains marchés, le GLC EQ sera également disponible avec une batterie LFP, mais avec une autonomie réduite. Pour comparaison : le CLA est disponible au lancement avec une batterie NMC, stockant 85 kWh et permettant jusqu'à 792 km ; une version LFP de 58 kWh est prévue ultérieurement.

En résumé

De nombreuses données sur le futur Mercedes GLC 400 4Matic avec technologie EQ sont déjà connues, notamment la motorisation de 360 kW, la batterie de 95 kWh, l'autonomie de 650 km et la puissance de charge maximale de 320 kW. Le communiqué de presse actuel, incluant la vidéo avec Ola Källenius, révèle également le volume du coffre, la capacité de remorquage et la disponibilité optionnelle de la suspension pneumatique et de la direction arrière. Il ne manque plus que les images, les prix et quelques autres détails comme le temps de charge. Nous attendons néanmoins avec impatience la présentation le 7 septembre.