Une Royal Enfield électrique peut-elle vraiment s'attaquer à l'Himalaya ?

La célèbre marque indienne vise haut avec une maxi enduro électrique de 14 kWh et plus de 70 kW de puissance.

Photo: Royal Enfield

Par: Eleonora Lilli

Publié par: Lucas Huaumé

14 Jul 2025 à 13:58

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Une moto électrique d'aventure a-t-elle vraiment du sens ? C'est la question que beaucoup se posent lorsqu'ils entendent parler de la Royal Enfield Himalayan Electric, la première moto électrique de voyage et tout-terrain de la célèbre marque indienne, connue pour ses modèles classiques et robustes, conçus pour affronter l'Himalaya et très appréciés également en Europe.

Apparemment, la réponse est oui. Et pas seulement en théorie. Selon certaines sources proches du développement, l'Himalayan électrique est déjà en phase avancée de tests sur route et promet des chiffres à faire tourner la tête : une batterie de 14 kWh, la plus grande jamais vue sur une moto électrique indienne, et un moteur capable de délivrer jusqu'à 74,5 kW de puissance, soit plus du double de l'Ultraviolette F77 déjà performante. En d'autres termes : dépasser les 120 km/h sera un jeu d'enfant.

À quoi s'attendre

Les modes de conduite seront au nombre de quatre (Zen, Off-road, Tour, Rally), conçus pour s'adapter à chaque scénario. Et même si, pour l'instant, il n'y a ni ABS ni contrôle de traction, ceux qui l'ont essayée disent que le châssis premium et le moteur signé Stark (entreprise espagnole spécialisée dans les motos tout-terrain électriques) la rendent agile, puissante et capable d'affronter n'importe quel terrain.

Quel coût

L'autonomie n'est pas officielle, mais avec ces spécifications, on suppose une portée entre 200 et 250 km réels. L'arrivée sur le marché? Encore éloignée. Et le prix? Aux alentours de 9 000 euros. Pas peu pour une Royal Enfield, mais peut-être que l'avenir de l'adventouring électrique commence justement ici.