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Adieu les moteurs thermiques, ici BMW produit désormais le Gen6 eDrive
L'usine BMW de Steyr lance la production du moteur électrique Gen6 pour la Neue Klasse.
Photo: BMW
Par: Eleonora Lilli
Publié par: Lucas Huaumé
3 Aoû 2025 à 15:12
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Au cœur de la Haute-Autriche, à Steyr, BMW a officiellement lancé la production en série du nouveau moteur électrique Gen6 eDrive, un élément clé des futurs modèles de la Neue Klasse. Il s'agit d'un moment historique pour l'usine qui, depuis plus de 40 ans, est un pilier de la production de moteurs à essence et diesel pour BMW et MINI.
Avec un investissement de plus d'un milliard d'euros annoncé pour 2022, le site de production a été entièrement réaménagé pour soutenir la transition vers la mobilité électrique. Le moteur Gen6 est le premier groupe motopropulseur électrique entièrement conçu et fabriqué en interne à Steyr.
Qu'est-ce que le moteur Gen6 ?
Le nouveau moteur Gen6 eDrive est une plateforme entièrement repensée, qui introduit une architecture 800 volts et utilise des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) à l'intérieur de l'onduleur. Cela permet d'améliorer l'efficacité énergétique, de réduire les pertes de chaleur et d'obtenir des performances supérieures.
Le système est hautement intégré : le rotor, le stator, la transmission et l'onduleur sont assemblés en un seul module compact, ce qui réduit l'encombrement et le poids. Le boîtier en aluminium est fourni par la fonderie BMW de Landshut, tandis que l'ensemble de l'usinage et de l'assemblage est réalisé à Steyr.
BMW affirme que, par rapport au système Gen5, le nouveau moteur permet : une réduction de -40% des pertes d'énergie ; une réduction de -20% des coûts de production et une réduction de -10% du poids total. Tout cela se traduit par une augmentation de 20% de l'efficacité globale du véhicule.
Galerie: BMW Neue Klasse Moteurs électriques et batterie haute tension
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Source: BMW
Neue Klasse : plus d'efficacité, plus d'autonomie
Le premier modèle à adopter le nouveau groupe motopropulseur sera la BMW iX3 50 xDrive. Selon les données préliminaires, il offrira une autonomie allant jusqu'à 800 km (WLTP) grâce à l'efficacité de la Gen6 et au nouveau bloc-batterie à la densité énergétique améliorée.
La plateforme Neue Klasse sera entièrement modulaire, ce qui permettra à BMW d'adapter les dimensions et les configurations à des modèles allant des berlines compactes aux grands SUV.
L'usine change de visage.
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Avec l'introduction de la production de la Gen6, plus de 1 000 employés se consacreront à l'assemblage des nouveaux groupes motopropulseurs électriques. D'ici 2030, la moitié de la main-d'œuvre de Steyr pourrait être impliquée dans l'e-mobilité, tout en maintenant une partie de la production de moteurs thermiques en parallèle, dans un esprit d'"ouverture technologique".
"Il ne s'agit pas seulement d'un nouveau démarrage de production, mais d'un engagement concret pour l'avenir de la technologie et de l'industrie en Europe", a commenté Klaus von Moltke, SVP Powertrain Production chez BMW.
Comment la Gen6 a vu le jour
2020 - BMW introduit le groupe motopropulseur Gen5 sur iX3, i4 et iX
2022 - Un investissement de plus d'un milliard est annoncé pour Steyr
2023 - Les premières lignes pilotes Gen6 entrent en service
Août 2025 - Début de la production en série de la Gen6 à Steyr
2025-2026 - Lancement du BMW iX3 50 xDrive, première voiture équipée de la Gen6
2030 - 50% de la main-d'œuvre de Steyr devrait être employée dans le domaine de l'e-mobilité
Tout sur l'eDrive Gen6
Valeur / Description
Tension du système 800 Volts Onduleur Avec semi-conducteurs en carbure de silicium Efficacité globale +20% par rapport au système Gen5 Perte d'énergie -40% Réduction des coûts -20% Réduction du poids -10% Production BMW Steyr (Autriche) Boîtier en aluminium De la fonderie BMW de Landshut Intégration des composants Stator, rotor, transmission, onduleur Modèles concernés Première application sur la BMW iX3 50 xDrive
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