La Mercedes-AMG GT XX vient de pulvériser 25 records

Grâce à ses capacités de charge de 850 kW, l'élégant véhicule électrique à quatre portes a battu l'ancien record de distance sur 24 heures de près de 1 600 km, sur le circuit de Nardò, en Italie.

Mercedes-AMG GT XX concept smashes several distance records for EVs

Photo: Mercedes-AMG

Par: Iulian Dnistran

Publié par: Emmanuel Rolland

25 Aoû 2025 à 14:27

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Le concept Mercedes-AMG GT XX, qui préfigure la future voiture électrique à quatre portes de série de la marque allemande, vient de pulvériser plusieurs records de distance pour les voitures électriques, dont le principal est le défi des 24 heures.

L'élégante berline électrique à quatre portes dotée d'ailes aérodynamiques contrôlées par Bluetooth a parcouru pas moins de 5 479 kilomètres en 24 heures sur le circuit de Nardò, en Italie. C'est 1 518 km de plus que le précédent record établi par la XPeng P7 au début du mois.

Le concept Mercedes-AMG GT XX bat plusieurs records de distance pour les VE

Une paire de concepts a parcouru l'équivalent de la circonférence de la Terre en moins de huit jours.

Photo : Mercedes-AMG

La voiture a été conduite à une vitesse moyenne de 228 km/h sur les 24 heures, évoluant régulièrement aux alentours de 300 km/h, et ne s'arrêtant que pour se recharger à une puissance tout aussi impressionnante de 850 kilowatts. Cela a permis au concept car électrique de continuer à rouler sans relâche, jour après jour et nuit après nuit.

Une équipe de 17 pilotes, dont le pilote de F1 George Russell, s'est relayée derrière le volant par tranches de deux heures, conduisant pendant près de huit jours d'affilée. Au terme de ce test éprouvant, la Mercedes-AMG GT XX a réussi à parcourir l'équivalent de la circonférence de la Terre en un temps record : 40 075 km en 7 jours, 13 heures, 24 minutes et 7 secondes. Pour couronner le tout, ce n'est pas un mais deux GT XX EV qui ont bouclé cette performance, les deux véhicules n'étant séparés au final que de 25 km, soit environ deux tours du circuit italien.

En cours de route, pas moins de 25 records ont été établis, dont celui de la plus longue distance parcourue en 12, 24, 48, 72, 96, 120, 144 et 168 heures. Les tableaux ci-dessous montrent l'étendue des efforts d'AMG, et ils sont vraiment impressionnants.

Records de distance (km/miles et temps)

Kilometers Kilometer Time Miles Miles Time 2000 08h:40m:34,22s 2000 0d:14h:03m:10,25s 3961 17h:14m:42,06s 5000 1d:11h:27m:03,47s 5000 21h:54m:47,48s 10000 2d:23h:15m:45,04s 7300 1d:08h:07m:58,11s 15000 4d:11h:52m:28,70s 10000 1d:20h:10m:00,45s 20000 6d:00h:23m:07,85s 20000 3d:16h:41m:52,75s 25000 7d:14h:09m:52,47s 21196 3d:22h:03m:22,22s — — 25000 4d:15h:44m:51,02s — — 30000 5d:14h:26m:53,71s — — 40000 7d:13h:02m:59,47s — — 40075 7d:13h:24m:07,10s — —

Distance et temps

Hours Kilometers 12 2749.924 24 5478.881 48 10859.526 72 16250.444 96 21632.451 120 26807.575 144 32099.133 168 37259.955

Certes, il s'agit d'un concept car, mais il est probable qu'il soit très proche du futur coupé quatre portes Mercedes-AMG GT. En d'autres termes, il faut s'attendre à ce genre de performances lorsque le modèle de série sera commercialisé. De plus, au fil du temps, les modèles Mercedes-Benz moins chers bénéficieront certainement de la technologie qui a permis au constructeur allemand de faire un tel tabac avec l'AMG GT XX.

Galerie: Le concept Mercedes-AMG GT XX bat 25 records de distance pour les véhicules électriques

Le concept Mercedes-AMG GT XX bat plusieurs records de distance pour les véhicules électriques

Source: Mercedes-AMG

Propulsé par trois moteurs électriques à flux axial Yasa refroidis à l'huile, le concept car électrique orange développe un peu plus de 1 360 chevaux. Les moteurs, deux à l'arrière et un à l'avant, sont intégrés dans des unités d'entraînement électriques hautes performances. À l'arrière, les deux unités d'entraînement sont associées à des boîtes de vitesses compactes et à un onduleur dans un seul boîtier, tandis que l'entraînement électrique avant agit comme un amplificateur et n'est activé qu'en cas de besoin. En d'autres termes, le concept car électrique est essentiellement à propulsion arrière.

La batterie de l'AMG GT XX est également très particulière. Elle est composée de cellules cylindriques nickel-cobalt-manganèse-aluminium (NCMA) récemment développées, qui offrent une densité énergétique de 300 wattheures/kilogramme. L'ensemble du pack contient plus de 3 000 cellules, et la température de chaque cellule peut être directement régulée par un système de refroidissement à l'huile non conductrice. Tout cela, associé à la tension nominale du pack de plus de 800 V, signifie que la GT XX peut accepter plus de 850 kW de puissance lorsqu'elle est connectée à un chargeur rapide CC suffisamment puissant, ce qui facilite les recharges sur les longs trajets routiers.

Selon Mercedes-AMG, l'élégante voiture à quatre portes peut atteindre une autonomie d'environ 248 miles en seulement cinq minutes de charge. Voilà qui devrait éliminer l'angoisse de l'autonomie et l'angoisse de la charge.

Galerie: Le concept Mercedes-AMG GT XX bat 25 records de distance pour les véhicules électriques

Le concept Mercedes-AMG GT XX bat plusieurs records de distance pour les véhicules électriques

Source: Mercedes-AMG