Lancia dévoile sa Ypsilon Rally2 HF Integrale : "Ce n’est que le début"

Le constructeur italien se rapproche encore davantage d'un retour en WRC.

Nouvelle Lancia Y Rally2 HF Integral

Photo: Lancia

Emmanuel Rolland

Par: Emmanuel Rolland

12 Sep 2025 à 11:03

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Après avoir présenté une version Rally4 du modèle Ypsilon l'an passé, Lancia a annoncé officiellement l'arrivée de son Ypsilon Rally2 HF Integrale. Un modèle en cours de test, dévoilé en images, et qui pourrait marquer la première étape d’un retour plus ambitieux encore en championnat du monde des rallyes.

Depuis plusieurs mois, des vidéos et photos volées circulaient, laissant deviner qu’un prototype à Turin prenait forme. Le 11 septembre, Lancia a levé le voile et confirmé ce que beaucoup espéraient déjà : la marque italienne travaille bel et bien sur un programme Rally2 (dans la catégorie WRC2 du championnat du monde).

Le constructeur, intégré au groupe Stellantis, reste fidèle à une communication mesurée, mais il ne s’agit plus de simples rumeurs. "Les premiers essais de la nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale se sont bien déroulés", annonce la marque. La voiture pèse 1 230 kg, minimum réglementaire, et arbore fièrement trois lettres mythiques : HF. "L’esprit Integrale est de retour. Et ce n’est que le début", promet Lancia.

Les détails complets n’ont pas encore été dévoilés, mais le règlement Rally2 permet de dessiner les contours techniques de cette nouvelle Ypsilon. A savoir un moteur 4 cylindres turbo 1.6 L avec injection directe. Avec une puissance attendue autour de 280-300 chevaux pour environ 420 Nm de couple. Le tout couplé à une transmission intégrale et une boîte séquentielle à cinq rapports.

Nouvelle Lancia Y Rally2 HF Integral

Photo: Lancia

Autrement dit, une base de réglementation Rally2 taillée pour rivaliser avec les reines actuelles de la catégorie WRC2 comme les Skoda Fabia RS Rally2, Ford Fiesta Rally2, Citroën C3 Rally2 et Hyundai i20 N Rally2.

Si le Rally2 ne constitue "que" la deuxième division du rallye mondial, les perspectives économiques sont attractives, puisque cette catégorie fournit la majeure partie de l'élite des championnats européens et nationaux, notamment le championnat de France des rallyes.

Mais, en indiquant que "Ce n'est que le début", Lancia laisse entendre que le Rally2 ne pourrait être qu'une étape vers l'élite mondiale du Rally1, alors que la future réglementation de la catégorie ultime, qui sera introduite en 2027, vise à relancer la discipline.

Trente ans après avoir quitté le summum du rallye mondial, où elle a signé des exploits retentissants dans le passé, la marque Lancia amorce-t-elle son retour dans la catégorie reine du rallye ?

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Nouvelle Lancia Y Rally2 HF Integral

Source: Lancia