En Italie, Alfa Romeo et les Carabinieri célèbrent 75 ans de collaboration
Alfa Romeo et les Carabinieri célèbrent 75 ans de collaboration, de la Matta à la nouvelle Giulia Quadrifoglio : voici toutes les Gazzelle Alfa Romeo.
Le parc automobile des Carabinieri regroupe de nombreux modèles adaptés à des missions très différentes : des berlines de service classiques aux tout-terrain, en passant par les incontournables SUV. Une flotte qui, depuis 75 ans, un anniversaire célébré sur la neige de Val Gardena, compte aussi sur des modèles signés Alfa Romeo.
Un partenariat qui fêtera ses 75 ans en 2026. C’est en effet en 1951 qu’est entrée en service la première Alfa Romeo des Carabinieri. Avec les voitures du Biscione, elle donnera ensuite naissance aux "Gazzelle", les véhicules du Nucleo Radiomobile de l’Arma.
Départ avec la Matta
La première Alfa Romeo à entrer en service chez les Carabinieri est sans doute l’une des plus atypiques produites par la marque : il s’agit de la Matta (nom officiel 1900 M), premier et unique tout-terrain du Biscione, mise en service en 1951.
C’est toutefois en 1963 que la collaboration entre Alfa Romeo et les Carabinieri se resserre avec l’arrivée de la Giulia, utilisée jusqu’en 1968 (et dans certaines casernes au-delà) et considérée comme l’ancêtre des Gazzelle, les voitures du Nucleo Radiomobile, unité d’intervention rapide de l’Arma. Reconnaissable à sa teinte verte, remplacée au cours des années 1970 par l’actuelle livrée bleu et blanc, la Giulia a été intégrée dans différentes versions, progressivement plus puissantes.
Avec l’Alfa Romeo Alfetta, une évolution importante apparaît sur les Gazzelle : le double gyrophare sur le toit, afin d’être plus visible que les générations précédentes dotées d’un seul point lumineux central.
Vient ensuite l’Alfa Romeo 75, animée par le 1.8 et capable d’atteindre 190 km/h, une valeur très respectable pour l’époque. À ses côtés figure le vaisseau amiral de la marque de l’époque, l’Alfa Romeo 90.
On arrive aux années 1990 et à l’Alfa Romeo 155, première Alfa à traction avant dans l’histoire des Carabinieri, suivie de deux modèles historiques comme les 156 et 159, dont les aménagements spécifiques (dont des blindages pare-balles) destinés aux Gazzelle sont réalisés directement dans l’usine de Pomigliano d’Arco. Avec la 156, on adopte pour la première fois le séparateur entre les places avant et arrière, tandis que la 159 est la première Gazzelle animée par un moteur diesel, en l’occurrence le 2.4 JTDM de 200 ch.
En 2010, la Giulietta rejoint à son tour le parc des Carabinieri, avec des moteurs diesel 1.6 et 2.0. En 2016, Alfa Romeo revient à la propulsion, et l’Arma aussi, en intégrant à sa gamme la nouvelle Giulia, y compris la Quadrifoglio avec son V6 de 510 ch. La berline du Biscione devient alors la Gazzelle la plus puissante en circulation.
Dernière Alfa Romeo en date à rejoindre la flotte des Carabinieri : la TonaleTonale, animée par le 1.5 hybride de 160 ch.
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