Le "Toyota Jimny" serait le meilleur 4x4 abordable au monde

Les deux marques japonaises sont déjà associées dans d’autres projets, alors pourquoi pas ?

Photo: SRK Designs

Par: Fernando Moreno

9 Mar à 14:43

Le "Toyota Jimny" est un rêve qui n’est peut-être pas si inaccessible. Après tout, Toyota et Suzuki travaillent en étroite collaboration et, d’ailleurs, le nouveau RAV4 va continuer d’exister sous la forme de l’Across dans la gamme Suzuki, tandis qu’à l’inverse, l’e-Vitara deviendra un modèle Toyota.

Dans ce contexte, Toyota pourrait « emprunter » le Jimny à Suzuki et l’intégrer à son catalogue, en le positionnant comme son deuxième vrai tout-terrain de la gamme, sous le Land Cruiser. Ce serait un sacré coup en Espagne !

Toyota n’aurait sans doute pas de difficulté côté réglementation des émissions à l’échelle de sa gamme, ses modèles hybrides jouant le rôle de « bouclier » pour couvrir le Jimny. La recréation numérique de SRK Designs qui illustre notre article serait le résultat de ce partenariat si particulier.

Galerie: Essai Suzuki Jimny 2019

Une face avant différente, et c’est à peu près tout

Comme on peut le voir, seule la face avant (et les logos, évidemment) changerait, avec un style assez proche de celui du défunt FJ Cruiser. Pour le reste, le Jimny resterait tel que Suzuki le commercialise sur les marchés mondiaux, et ce serait une bonne chose.

Pour réduire les coûts au maximum, Toyota n’aurait pas intérêt à modifier la motorisation : on conserverait donc le 1,5 litre essence atmosphérique de 102 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une automatique à quatre vitesses.

Bien entendu, la partie technique ne connaîtrait pas non plus d’évolution. On retrouverait la transmission intégrale enclenchable avec gamme courte, l’aide à la descente, les deux essieux rigides ou la direction à recirculation de billes, sans oublier le robuste châssis à longerons et traverses.

Un 4x4 particulièrement convaincant

Comme vous le savez, le Jimny existe en versions trois et cinq portes. Toyota pourrait commercialiser les deux, mais de notre côté, nous garderions la variante courte, idéale en tout-terrain grâce à ses meilleurs angles de franchissement. Bref, comme on dit souvent, tant qu’à rêver… même si l’on comprend parfaitement que Suzuki ne soit pas forcément disposé à céder son modèle le plus emblématique.

Alors, de quoi faudra-t-il se contenter ? D’abord, de la promesse de Suzuki d’un nouveau Jimny avant la fin de la décennie, qui ne sera pas 100 % électrique. Ensuite, en regardant notre essai vidéo du Jimny juste en dessous, tourné fin 2018, quand la voiture coûtait… seulement 17 000 euros au comptant !

Source : SRK Designs