Les intérieurs des prochaines Renault seront comme ça

Le Renault R-Space Lab expérimente un cockpit numérique, un intérieur modulaire et l’intelligence artificielle afin d’améliorer le confort et la sécurité.

Photo: Renault

Par: Eleonora Lilli

10 Mar à 17:38

À quoi pourrait ressembler l’habitacle des voitures dans les prochaines années ? Une réponse vient de Renault avec le nouveau R-Space Lab, un prototype développé pour étudier l’évolution de l’expérience à bord. Il ne s’agit pas de l’annonciateur d’un modèle de série, mais d’un laboratoire technologique pensé pour tester des solutions susceptibles d’arriver sur les voitures des prochaines années.

Le projet est né au sein de Futurama, le centre de recherche créé par le Groupe Renault, avec l’objectif d’imaginer les « voitures à vivre », conçues pour faire de l’habitacle un espace toujours plus polyvalent.

Un cockpit numérique pensé pour les occupants

Dans le R-Space Lab, la technologie a été développée selon une approche « human-centred », centrée sur les personnes. La pièce maîtresse de la planche de bord est le grand écran incurvé openR panorama, qui s’étire d’un bout à l’autre du tableau de bord et affiche clairement des données comme la vitesse, les informations des systèmes d’aide à la conduite et les contenus multimédias.

De nombreuses fonctions peuvent être pilotées via l’écran tactile central, avec une interface proche de celle des smartphones, tandis que le volant compact améliore la visibilité et le confort de conduite grâce à la technologie steer-by-wire, qui supprime la liaison mécanique directe entre le volant et les roues.

Le prototype teste également de nouvelles solutions liées à la sécurité. Parmi elles, un capteur tactile de détection d’alcool, conçu pour sensibiliser surtout les conducteurs les plus jeunes, ainsi qu’un système d’intelligence artificielle intégré à la voiture.

Renault R-Space Lab

Photo : Renault

Cette technologie pourrait à l’avenir fournir des recommandations personnalisées de conduite, améliorer le fonctionnement des aides à la conduite et même aider le conducteur à s’y retrouver parmi les différentes fonctions du véhicule, à la manière d’un assistant numérique embarqué.

Habitacle modulable et luminosité à bord

Avec une longueur d’environ 4,5 m et une hauteur de 1,5 m, le R-Space Lab adopte une carrosserie compacte pensée pour privilégier l’espace intérieur. Certaines solutions techniques permettent de mieux exploiter l’habitacle : par exemple, les airbags avant sont intégrés au siège du passager, ce qui libère de la place sur la planche de bord et laisse place à un vide-poches multifonction capable d’accueillir une tablette ou un sac.

Le siège avant peut aussi coulisser jusqu’à la deuxième rangée pour faciliter l’interaction avec les passagers arrière ou avec un enfant dans son siège auto.

À l’arrière, on trouve trois sièges individuels de même largeur, conçus pour offrir un niveau de confort identique à tous les passagers. Les dossiers peuvent s’incliner légèrement et l’ensemble des assises est modulable grâce au plancher plat : les sièges peuvent coulisser vers l’avant pour augmenter le volume du coffre, suffisant pour charger un vélo, ou se relever pour transporter des objets volumineux ou un animal de compagnie.

L’accès à l’habitacle de cette Renault est facilité par des portes arrière s’ouvrant jusqu’à 90 degrés. L’impression d’espace est renforcée par la grande surface vitrée, avec un pare-brise qui se prolonge dans le toit panoramique et des montants fins : une solution qui laisse entrer beaucoup de lumière et fait paraître l’habitacle encore plus spacieux.