Le Leapmotor i C10 est un SUV de 585 ch à transmission intégrale

Leapmotor élargit sa stratégie européenne en lançant une nouvelle collaboration avec Irmscher, entreprise allemande spécialisée dans la personnalisation automobile. Le premier projet issu de ce partenariat est le Leapmotor i C10, une version hautes performances du SUV électrique du constructeur chinois.

Le modèle sera présenté comme le nouveau fleuron de la gamme et marque le début d’une coopération appelée à se poursuivre dans les prochaines années. Le lancement commercial est prévu en Allemagne avec une série limitée à 250 exemplaires.

Un partenariat entre savoir-faire européen et technologie chinoise

Leapmotor est un jeune constructeur chinois spécialisé dans le développement de véhicules électriques et fait partie du groupe Stellantis, l’un des principaux groupes automobiles mondiaux né de la fusion entre FCA et PSA. Irmscher, de son côté, est une société allemande fondée il y a près de soixante ans, connue pour ses séries spéciales et ses packs de personnalisation destinés à plusieurs constructeurs européens.

Au cours de son histoire, l’entreprise a transformé plus de 550 000 voitures en modèles spéciaux destinés à des clients particuliers ou à des séries limitées. Avec Leapmotor, il s’agit de sa première collaboration structurée avec un constructeur chinois. L’objectif affiché est de combiner la technologie développée par la marque asiatique avec l’expérience européenne en matière de design et de personnalisation des véhicules.

585 ch et transmission intégrale électrique

Le premier résultat de cette coopération est le Leapmotor i C10, une variante hautes performances du SUV électrique Leapmotor C10. Avec une puissance de 585 ch et une transmission intégrale électrique, le modèle devient le véhicule le plus puissant de la lignée "i" jamais produit. Cette appellation, déjà utilisée par le passé pour d’autres versions spéciales, identifie les configurations les plus exclusives de la marque.

Leapmotor Irmscher i C10, un détail des roues

Photo : Irmscher

Le système de propulsion repose sur deux moteurs électriques qui travaillent de concert pour gérer la répartition de la puissance aux quatre roues. Cette configuration permet au SUV d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 4 secondes, une valeur typique de modèles sportifs malgré une carrosserie de SUV.

Technologie 800 volts et série limitée pour l’Europe

Parmi les principales nouveautés techniques du Leapmotor i C10 figure l’introduction d’une architecture électrique à 800 volts, une solution de plus en plus répandue sur les voitures électriques haut de gamme. Ce système permet des recharges plus rapides et une meilleure efficacité dans la gestion de la puissance que les plateformes traditionnelles en 400 volts.

Le SUV sera d’abord disponible en Allemagne, avec une production limitée à 250 unités. Selon Leapmotor, ce modèle représente une étape importante dans la croissance de la marque en Europe et dans la réponse à la demande de véhicules électriques offrant davantage d’autonomie, des performances élevées et des temps de recharge plus courts.

Galerie: Leapmotor C10 AWD

Source: Leapmotor

D’autres détails techniques ainsi que de nouvelles images officielles seront communiqués dans les mois suivant le lancement. L’i C10 marque ainsi le début d’une collaboration qui pourrait aboutir à d’autres modèles développés conjointement par le constructeur chinois et le préparateur allemand.

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