Nouvelle Citroen 2CV : tout ce que nous savons et le rendu de la version électrique

Elle arrivera en 2028 et sera une citadine électrique abordable à 15 000 euros, produite en Italie. Nous vous dévoilons le design avec notre rendu.

Citroen 2CV (2028), le rendu de Motor1.com

Photo: Motor1.com

Par: Fabio Gemelli

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

4 Jun à 13:04

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La mythique Citroën 2CV s’apprête à renaître, mais cette fois en version électrique, tout en conservant les qualités de simplicité, de praticité et d’accessibilité qui ont fait la réputation de la première génération dès 1948.

Quatre-vingts ans plus tard, en 2028, une nouvelle Citroën 2CV doit en effet être produite en Italie, à Pomigliano d’Arco, avec le même objectif que son illustre ancêtre : « démocratiser » l’automobile, et en particulier l’électrique. Son tarif serait attendu autour de 15 000 euros et, à partir de l’unique image teaser officielle, nous vous dévoilons aujourd’hui à quoi elle pourrait ressembler.

Une nouvelle 2CV placée sous le signe de la sympathie

Le rendu de la Citroën 2CV que nous vous proposons se base sur l’image teaser en noir et blanc montrée lors de la présentation du plan Stellantis FaSTLAne 2030. Même si Citroën tient à préciser que la nouvelle Deux Chevaux ne serait qu’« inspirée par l’esprit de l’originale et non par la nostalgie », il est difficile de nier à quel point cette nouvelle BEV de la marque aux chevrons, mais Made in Italy, cherche à capitaliser sur le capital sympathie de son aînée.

En adoptant une démarche comparable à celle déjà suivie par Renault avec la Twingo ou par Fiat avec la 500 — sans oublier la MINI électrique — cette nouvelle citadine française à batterie (qui entrerait dans la nouvelle catégorie M1E, concernée par des allègements fiscaux et des aides européennes) reprend les formes arrondies et fluides du modèle d’origine, notamment à travers la courbure du toit et la rondeur des passages de roue.

Toit ouvrant en toile et simplicité revendiquée

Sur notre rendu, on distingue le grand toit ouvrant en toile, incontournable sur toute Citroën 2CV, ainsi que des projecteurs avant qui semblent « posés » sur la face avant. Ces optiques, à la signature lumineuse arrondie, se veulent un clin d’œil évident aux deux phares ronds saillants de la première 2CV.

Citroen 2CV (2028), le rendu de Motor1.com

Citroen 2CV (2028), le rendu de Motor1.com Détail du toit en toile

Photo : Motor1.com

Tout, dans cette nouvelle Citroën 2CV électrique, semble guidé par une recherche de simplicité maximale, et le design extérieur paraît le confirmer : poignées de porte classiques, grands rétroviseurs, jantes en acier proches de celles d’une Fiat Grande Panda en finition Pop, et probablement 4 places.

Un premier concept à Paris et de possibles partenariats chinois

Un premier concept de la Citroën E-Car, qui n’a pas encore officialisé l’appellation 2CV, doit être présenté au Salon de Paris (12-18 octobre 2026), tandis que ses caractéristiques techniques restent à découvrir. L’hypothèse la plus plausible est que la nouvelle famille de citadines électriques de Stellantis reposera sur une nouvelle plateforme E-Car destinée à des voitures électriques de moins de 4 mètres de long, soit un cran en dessous des Citroën C3 et Fiat Grande Panda.

Citroen 2CV (2028), le rendu de Motor1.com

Le teaser de la nouvelle Citroen 2CV

Photo : Stellantis

Cette architecture E-Car inédite, vraisemblablement avec moteur et traction avant, serait très probablement développée avec des partenaires chinois, les candidats les plus crédibles étant Leapmotor et Dongfeng. Tous deux ont déjà des accords et partenariats avec Stellantis et pourraient contribuer à mettre au point les nouvelles E-Car badgées Fiat et Citroën avec des batteries LFP, pour une autonomie de l’ordre de 250 km. La nouvelle 2CV devrait être l’un des deux modèles E-Car produits à l’usine de Pomigliano d’Arco (NA), information confirmée par Emanuele Cappellano, chief operating officer de la région Enlarged Europe de Stellantis.