Les visiteurs du Mondial de Paris peuvent admirer une belle 2CV fourgonnette disposée à la verticale sur un des murs du stand Citroën. Cette installation est là pour marquer les 70 ans de la 2CV, présentée au salon de Paris en 1948.

L'histoire de la 2CV remonte au milieu des années 30, quand naît le projet TPV (pour Toute Petite Voiture) chez Citroën. La marque du quai de Javel a alors un objectif en tête : proposer une voiture simple, abordable et robuste. Une voiture capable de "transporter quatre personnes et cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet, à la vitesse maximale de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres au cent", comme le mentionne le cahier des charges établi par Pierre-Jules Boulanger.

Dès 1939, Citroën produit 250 2CV de présérie, des voitures d'aspect très rudimentaire et dotées d'un seul phare. Pendant et après la Seconde Guerre Mondiale, la marque va poursuivre ses travaux pour arriver au résultat que l'on connaît tous.

Lors de sa présentation en 1948, la 2CV essuie les moqueries de quelques esprits étriqués. Elle devient pourtant un gros succès commercial pour Citroën, qui ne l'abandonnera finalement que 42 ans plus tard, après l'avoir sans cesse améliorée au fil des années. Au total, la production de ce modèle a atteint 5,1 millions exemplaires. Le dernier est une 2CV Charleston grise, sortie des chaînes de l'usine portugaise de Mangualde le 27 juillet 1990.

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