Toyota développe discrètement une sportive à moteur central et transmission intégrale

Toyota devrait présenter une nouvelle MR2, mais sa mise en production est encore dans plusieurs années.

Photo: Toyota

Par: Anthony Alaniz

11 Jun à 09:29

Plus tôt cette année, Toyota a confirmé son intention de développer une nouvelle sportive à moteur central. Elle est attendue comme l’héritière spirituelle de la MR2, le coupé biplace vendu par Toyota des années 1980 au milieu des années 2000, et, lorsqu’elle arrivera, elle disposera d’une transmission intégrale.

Dans un entretien accordé à Auto Express, Naohiko Saito, ingénieur en chef de Toyota GR, a expliqué que les premiers tests menés par l’entreprise avaient montré « que la combinaison d’une architecture à moteur central et d’une transmission intégrale offre la meilleure configuration pour la conduite de haute performance ».

Concept Toyota FT-Se

Toyota a déjà testé une partie de cette équation avec son prototype Concept M à moteur central, engagé au Japon en Super Taikyu Series et doté d’une propulsion (roues arrière motrices). En janvier, la voiture se trouvait à la première des quatre phases de développement lorsque le constructeur a confirmé travailler sur ce modèle.

Toyota n’attend pas une version de série avant au moins quatre années supplémentaires, voire davantage. Elle devrait reprendre des codes de style proches de ceux du concept FT-Se.

Lorsqu’elle sera commercialisée, elle devrait embarquer le moteur G20E, un quatre-cylindres 2,0 litres turbo auquel on prête une puissance supérieure à 400 ch (environ 294 kW). La voiture devrait également recevoir la boîte automatique à huit rapports développée pour les GR Corolla et GR Yaris.

L’avis de Motor1 : La future sportive de Toyota semble bien partie pour faire mouche, surtout si son tarif est bien placé. Elle devrait aussi arborer le badge GR, alors que Toyota continue d’élargir la gamme de cette sous-marque avec plusieurs modèles orientés performances.