Audi dévoilera sa nouvelle face avant sur l'A4 électrique en 2028

Pour l’instant, Audi doit se contenter d’observer depuis la touche la nouvelle Mercedes Classe C électrique et la BMW i3 s’affronter sur le segment des berlines électriques premium. Ingolstadt prévoit de riposter en 2028, date à laquelle la marque relancera enfin l’A4. Réinventée en voiture électrique, cette appellation historique est réaffectée à un tout autre véhicule, qui aura finalement peu de choses en commun avec l’A5, laquelle a remplacé l’A4 thermique il y a quelques années.

Avant le retour de l’A4, Audi commence enfin à communiquer quelques informations préliminaires sur sa berline électrique très attendue. Le directeur technique (CTO) Rouven Mohr a confirmé qu’elle fera partie des premiers modèles produits en grande série à adopter le nouveau langage stylistique introduit par le Concept C en 2025. La Nuvolari la devancera, avec des livraisons prévues dès 2027, mais cette machine dérivée de la Lamborghini Temerario sera limitée à seulement 499 exemplaires.

Une version de série du Concept C illustré ici devrait également arriver avant le retour de l’A4 en 2028. Même s’il ne sera pas aussi exclusif que la Nuvolari, ce sera malgré tout un produit de niche, la sportive électrique targa basée sur la future Porsche Boxster/Cayman électrique n’étant pas censée se vendre en gros volumes. La berline pourrait devenir la première Audi à quatre portes à incarner la philosophie de design « strive for clarity » introduite par ces deux modèles axés sur la performance.

Audi Concept C 2025

Photos Par par : Audi

Audi Concept C 2025

Photos Par par : Audi

Les futures Audi devraient offrir des intérieurs plus qualitatifs

À l’image de l’extérieur, Audi retravaille ses habitacles après avoir reconnu que la qualité s’était dégradée ces dernières années. Le Concept C que nous évoquons annonce une nette amélioration de la qualité perçue dans tout l’habitacle, tout en réintroduisant davantage de commandes physiques. Il réduit également la surenchère d’écrans qui continue de marquer les voitures modernes, et pas seulement celles aux anneaux.

Dans un entretien accordé au magazine australien GoAuto, le CTO d’Audi a confirmé un autre point clé : la plateforme. L’A4 électrique fera partie des premiers produits du groupe Volkswagen à reposer sur la Scalable Systems Platform (SSP), une architecture dont le constructeur parle depuis des années. Le groupe automobile allemand veut franchir un cap en matière d’électrification en développant une base plus sophistiquée que les plateformes actuelles MEB et PPE.

Même si nous nous sommes concentrés jusqu’ici sur la berline, Rouven Mohr souhaite que la carrosserie break, plus pratique, perdure à l’ère électrique de l’A4 : « Si vous me demandez, je suis totalement d’accord pour dire qu’une Avant fait partie de l’ADN d’Audi. Audi a, je pense, rendu le break cool, nous devons continuer. »

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Source: Audi