Et si Skoda commercialisait ce SUV à 6 900 € en Europe ?
Skoda envisage l’arrivée en Europe du Kylaq, un modèle essence vendu en Inde pour moins de 10 000 euros.
Les voitures bon marché se font de plus en plus rares, mais Skoda pourrait avoir une idée. Le constructeur tchèque du Groupe Volkswagen envisage en effet la possibilité d’introduire en Europe le Kylaq, un petit SUV aujourd’hui réservé à l’Inde, tout en poursuivant une stratégie visant à maintenir des versions essence à des tarifs abordables.
Un SUV à petit prix à la place d’une citadine ?
C’est le directeur général Klaus Zellmer qui a évoqué ce projet, en expliquant que Skoda cherchait une manière de proposer un modèle à prix contenu en s’appuyant sur des composants déjà disponibles au sein du Groupe Volkswagen, ainsi que sur d’autres solutions industrielles particulièrement économiques. Parmi les pistes figure justement le Kylaq, un SUV compact plus court que la Fabia et commercialisé en Inde à un prix qui, au taux de change actuel, correspond à environ 6 900 euros.
Évidemment, une éventuelle arrivée en Europe impliquerait plusieurs évolutions, de la sécurité aux finitions, afin de respecter les standards de notre marché. Mais l’écart de prix important par rapport à la Fabia laisse entendre qu’il existe une marge pour développer un modèle réellement plus accessible que ceux actuellement au catalogue Skoda.
La petite électrique, pas pour tout de suite
Si la porte reste ouverte pour le SUV indien, le discours est différent concernant une petite électrique. Zellmer a en effet exclu l’arrivée d’un modèle d’entrée de gamme à batterie sous la marque Skoda d’ici la fin de la décennie, en expliquant que le segment des citadines électriques restait peu rentable et progressait plus lentement que prévu.
La Volkswagen ID.Every1 vue en vrai
Pour cette raison, au moins pour l’instant, Skoda préfère se concentrer sur les modèles que nous connaissons déjà, comme les Fabia et Scala. Le constructeur tchèque avait aussi participé aux premières phases du développement de la Volkswagen ID. Every1, la future héritière de l’Up!, mais a ensuite décidé de faire un pas en arrière et de laisser à Volkswagen le soin d’occuper le terrain des citadines électriques.
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