Le patron de Mercedes s'est senti "converti" après avoir conduit une AMG électrique

Källenius la décrit comme « le meilleur V8 que j’aie jamais conduit ».

Le patron de Mercedes s'est senti

Photo: Mercedes-Benz

Par: Adrian Padeanu

Publié par: Lucas Huaumé

24 Aoû à 12:36

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L’AMG CLA 45 est de retour, mais pas comme vous l'avez connue. Le moteur essence a disparu, remplacé par trois moteurs électriques développant une puissance impressionnante. Même s’il s’agit d’un véhicule électrique, Mercedes affirme qu’il procure « l’émotion d’un moteur thermique du bout des doigts » grâce à l’activation d’un mode de conduite dédié. Une fois le mode AMG Force S+ enclenché, il ne se contente pas de simuler la sonorité d’un quatre-cylindres : il ajoute aussi de faux passages de rapports pour reproduire davantage les sensations d’une voiture thermique.

Si le discours marketing suggère que cette nouvelle AMG 45 est l’équivalent électrique de sa devancière à quatre cylindres, Ola Källenius, le patron de Mercedes, va encore plus loin. Interrogé par Autocar, il a qualifié la CLA, désormais plus si compacte, de « meilleur V8 que j’aie jamais conduit : elle avait toutes les sensations d’un V8, mais avec plus de puissance et de couple ». Ce n’est pas tout : le dirigeant suédo-allemand affirme s’être senti « converti » après avoir pris le volant de la voiture pour la première fois.

Il est évidemment compréhensible qu’un haut responsable vante un nouveau produit, mais les propos du numéro un de Mercedes au sujet de l’AMG CLA 45 surprennent. Qualifier la CLA de meilleur V8 qu’il ait jamais conduit est une déclaration forte, surtout quand on sait combien de modèles Mercedes-AMG hautes performances Källenius a pu essayer au fil des années.

Mercedes-AMG CLA 45 2027

Mercedes-AMG CLA 45 2027

Photo : Mercedes-Benz

Une AMG électrique a-t-elle du sens ?

Reste à savoir si les clients seront aussi enthousiastes, d’autant que le moteur essence a désormais disparu. Le quatre-cylindres turbo 2,0 litres de la précédente CLA 45 faisait largement partie de son caractère. Convaincre les passionnés qu’un modèle électrique peut offrir la même charge émotionnelle ne sera donc pas une tâche facile.

Mercedes a clairement conscience de ce défi et a déployé d’importants efforts pour rendre cette AMG électrique plus familière. Les passages de rapports simulés, les sons de moteur artificiels et les autres artifices logiciels sont conçus pour offrir au conducteur des sensations proches de celles d’une sportive à moteur thermique.

La configuration à trois moteurs délivre une puissance continue de 612 ch, soit un niveau équivalent à celui de l’E 63 équipée de son V8 biturbo 4,0 litres. C’est un chiffre remarquable pour une CLA, quelle que soit sa motorisation, et cela donne à cette nouvelle AMG électrique de solides arguments en matière de performances en ligne droite.