À quoi ressemblera la Dacia à moins de 15 000 euros
En 2027 pourrait débuter la Hipster, une électrique ultracompacte avec environ 150 km d’autonomie et une longueur de trois mètres
Trois mètres de long, quatre places et une approche ultra pragmatique. La Dacia Hipster s’apprête à devenir l’un des projets les plus intéressants de la marque roumaine et, à partir des brevets déposés par le constructeur ainsi que du concept présenté en 2025, nous avons réalisé notre rendu afin d’imaginer à quoi pourrait ressembler la version définitive du modèle.
La Hipster reprend l’idée de base du prototype éponyme : une voiture électrique ultracompacte, simple, légère et abordable, pensée avant tout pour la mobilité urbaine. Le modèle de série pourrait arriver au cours de l’année 2027, avec un prix situé autour de 12 000 à 15 000 euros.
Un style simple et très carré
Le modèle de série pourrait conserver le style très « boxy » du prototype. Dans notre rendu, la carrosserie se distingue ainsi par des surfaces très verticales, des passages de roue marqués et des porte-à-faux extrêmement réduits.
Dacia Hipster (2027), le rendu de Motor1.com
Avec une longueur d’environ 3 mètres et une largeur de 1,55 mètre, ses proportions sont inhabituelles : le capot est très court, tandis que l’habitacle occupe une grande partie de la carrosserie.
L’un des aspects les plus surprenants de la Hipster concerne toutefois son habitabilité. Malgré ses dimensions, le projet a été conçu pour accueillir quatre personnes et la version de série devrait conserver cette caractéristique.
Ces proportions extrêmement compactes n’empêchent donc pas d’imaginer un usage familial, ou plus vraisemblablement urbain : quatre personnes peuvent être transportées sur de courts trajets, tandis que la carrosserie courte facilite nettement le stationnement et les manœuvres en centre-ville.
Le volume de chargement est également intéressant : les reconstitutions évoquent un coffre d’environ 70 litres, pouvant atteindre près de 500 litres une fois les sièges arrière rabattus.
Une Dacia conçue pour rester abordable
Le point central du projet Hipster reste toutefois son prix. Dacia semble vouloir appliquer à la mobilité électrique la même philosophie qui a fait la réputation de la marque : supprimer tout ce qui n’est pas indispensable et se concentrer sur les fonctions réellement utiles.
Le concept montrait déjà des solutions particulièrement simples, comme des sièges de type banquette, une planche de bord épurée et le recours au smartphone du conducteur à la place d’un système multimédia traditionnel. La présence de nombreux points de fixation YouClip soulignait aussi la possibilité de personnaliser l’habitacle grâce à des accessoires simples et modulaires.
Dacia Hipster Concept, vu en vrai
La maîtrise du poids sera tout aussi importante. Selon les informations disponibles, l’objectif serait de maintenir la Hipster autour de 800 kg dans sa configuration destinée au marché automobile, même si les données définitives concernant la batterie et le moteur n’ont pas encore été communiquées.
Un poids réduit signifie en effet une consommation plus basse et permet d’utiliser une batterie relativement petite. Pour un modèle principalement destiné à la ville — qui pourrait également être homologué comme quadricycle lourd L7e —, ce n’est pas nécessairement une limite : une autonomie de l’ordre de 140 à 150 km pourrait suffire à la plupart des trajets quotidiens.
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