La Tesla Model 3 passe à 572 km d'autonomie : le secret réside dans les pneus

Avec le même pack batterie et le même moteur, la Tesla Model 3  « de base » à propulsion arrière gagne 38 km d’autonomie annoncée. Le mérite revient à un détail qui passe presque inaperçu : de nouveaux pneus, montés de série sur les jantes de 18 pouces.

La valeur WLTP (le cycle d’homologation européen utilisé pour mesurer l’autonomie annoncée des voitures électriques) passe de 534 à 572 km, soit une hausse de 7,1 %. Le prix de la version à propulsion en France reste affiché à 37 017 euros.

Model 3 Propulsion : l’autonomie WLTP passe à 572 km

Cette évolution concerne la Model 3 à propulsion, version d’entrée de gamme, et apparaît déjà dans les configurateurs des marchés européens à conduite à gauche. Le Royaume-Uni et l’Irlande, où l’on conduit à droite, conservent au 31 août 2026 l’ancienne valeur de 534 km avec les jantes Photon d’origine, mais la situation peut évoluer lors des prochaines mises à jour des configurateurs. Il ne s’agit pas d’une mise à jour logicielle Tesla : cela concerne uniquement les voitures neuves, et non celles déjà livrées.

Galerie: Tesla Model 3 Standard (2026)

9

Source: Tesla

La fiche de performances reste également inchangée : le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et la vitesse maximale de 201 km/h ne bougent pas, signe que l’intervention porte uniquement sur l’efficience et non sur la puissance délivrée. Il ne s’agit pas d’un lancement produit, mais d’un ajustement de la gamme existante.

Nouveaux pneus Giti : ce qui change pour la consommation et les performances

Les nouveaux pneus proviennent de Giti, fabricant basé à Singapour, et sont conçus pour offrir une faible résistance au roulement sans sacrifier la tenue de route. C’est un compromis technique délicat : moins de frottement avec l’asphalte signifie moins d’énergie dissipée à chaque kilomètre, mais il faut conserver de l’adhérence au freinage comme en virage. Le résultat se voit dans les consommations homologuées.

La consommation homologuée baisse de 13 à 12,5 kWh/100 km, en tenant compte de l’énergie nécessaire pour parcourir 100 km. Avec une recharge à domicile autour de 0,30 euro/kWh, le coût de l’énergie pour 100 km reste de l’ordre de quelques euros, un niveau qui place la Model 3 Propulsion parmi les plus efficientes de sa catégorie, un critère qui compte autant que le prix catalogue pour les automobilistes envisageant l’électrique au quotidien comme pour les longs trajets.

Lire aussi

Le voyant « magique » du Cybercab : pour ne pas monter dans la mauvaise voiture