720 km sans recharge : le nouveau MAN eTGX promet l’impensable
À l’IAA Transportation 2026, le MAN eTGX de deuxième génération fait ses débuts avec 720 km annoncés, une recharge MCS à 750 kW et de nouvelles fonctions.
MAN Truck & Bus présentera à l’IAA Transportation 2026 la nouvelle génération de son camion électrique longue distance, le MAN eTGX. Le modèle gagne jusqu’à 3 % d’efficacité par rapport à la version précédente grâce à une face avant redessinée et à une batterie de nouvelle génération, avec un impact direct sur l’autonomie annoncée.
La présentation officielle est prévue le lundi 14 septembre, de 10 h 00 à 10 h 20, sur le stand MAN dans le hall 11 (D08), où il sera également possible de réserver des essais directement depuis l’espace d’exposition. C’est la première fois que le constructeur allemand expose à l’IAA l’ensemble de son portefeuille de camions électriques, de 12 à 50 tonnes.
Autonomie et efficacité en hausse
La nouvelle face avant du MAN eTGX gagne 120 mm vers l’avant, une évolution qui exploite les marges de longueur accordées par l’Union européenne aux véhicules zéro émission afin d’améliorer l’aérodynamique. Associée à une batterie capable de stocker 10 % d’énergie utile supplémentaire par rapport à la génération précédente, elle permet un gain d’efficacité pouvant atteindre 3 %.
Le freinage régénératif, renforcé jusqu’à 20 %, y contribue également, tandis que le poids et la modularité des packs de batteries restent inchangés par rapport au modèle sortant, tout comme la charge utile. Sur un tracteur 4x2 doté de six batteries et d’une capacité totale de 552 kWh, l’autonomie annoncée atteint jusqu’à 660 kilomètres.
MAN New eTGX : présentation complète à l'IAA Transportation 2026
La version 6x2, qui recevra une septième batterie pour une capacité totale de 644 kWh, pourra parcourir jusqu’à 720 kilomètres sans recharge intermédiaire, selon les données communiquées par l’entreprise. La gamme de puissance s’élargit parallèlement de 333 à 598 ch, cette dernière valeur correspondant à la nouvelle motorisation de pointe destinée aux usages les plus exigeants.
Recharge rapide et sécurité renforcée
Les arrêts de recharge seront raccourcis grâce au connecteur MCS (Megawatt Charging System), proposé en option et produit en série par MAN depuis juillet. Avec une puissance maximale de 750 kW, le plein d’énergie nécessite environ trente minutes, une durée compatible avec la pause de conduite obligatoire du chauffeur.
MAN New eTGX : nouvelle vitre abaissée dans la porte passager
La face avant repensée ne joue pas seulement sur l’aérodynamique : un pare-brise abaissé et une nouvelle vitre basse intégrée à la porte côté passager améliorent la vision directe du conducteur sur les piétons et les cyclistes situés devant et sur le côté du véhicule. Selon le constructeur, cette configuration anticipe déjà de futures exigences réglementaires.
Le lancement s’accompagne d’une déclaration d’Alexander Vlaskamp, président du directoire de MAN Truck & Bus :
« Avec le nouveau MAN eTGX, nous franchissons une nouvelle étape majeure vers la décarbonation du transport longue distance : la combinaison d’une nouvelle génération de batteries, d’une autonomie encore accrue et de la recharge au mégawatt crée une valeur économique concrète pour nos clients ».
Aides à la conduite et confort à bord
Sur l’ensemble de sa gamme de camions, MAN introduit à l’IAA des mises à jour de ses systèmes d’aide à la conduite : le régulateur de vitesse prédictif EfficientCruise intègre plus intelligemment les informations relatives à l’infrastructure routière. L’interaction entre les systèmes FrontDetection, l’assistant de changement de direction et le freinage automatique d’urgence offre une protection accrue aux usagers vulnérables, y compris à basse vitesse.
MAN New eTGX : planche de bord abaissée
Le nouvel eTGX inaugure par ailleurs des fonctionnalités de confort inédites pour le conducteur : recharge sans fil du smartphone, commandes EasyControl sur la porte côté passager, prise 230 volts haute puissance et verrouillage mécanique de nuit pensé pour la sécurité lors des pauses de repos.
Aux côtés de l’eTGX, MAN expose également pour la première fois à un IAA toute sa gamme de véhicules à motorisation conventionnelle, depuis le fourgon léger de 3,5 t jusqu’au tracteur destiné aux convois exceptionnels de 250 tonnes. L’offre est complétée par des services numériques dédiés à la disponibilité des véhicules et par un écosystème consacré à la recharge et à l’énergie.
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