Bientôt la fin de la marque Seat ?

Le groupe Volkswagen devrait abandonner la marque Seat d'ici la fin de la décennie, afin de consacrer plutôt ses ressources à Cupra.

Photo: SEAT

Par: Anthony Alaniz

4 Sep à 10:47

Si l’information se confirme, Seat, la marque espagnole appartenant au groupe Volkswagen, aura disparu d’ici la fin de la décennie. Le conglomérat automobile allemand fait face à une série de difficultés qui l’obligent à prendre des décisions délicates, et Seat ne ferait visiblement pas partie des priorités.

La publication allemande WirtschaftsWoche affirme avoir obtenu des documents internes détaillant le plan du groupe visant à supprimer progressivement Seat « d’ici la fin 2029 au plus tard ». Le document indiquerait que « maintenir Seat dans sa forme actuelle mobiliserait des ressources supplémentaires ».

À la place, le groupe Volkswagen entend se concentrer sur le « développement au sein du groupe de marques Cupra ». Cupra était autrefois le label sportif de Seat, avant que le groupe Volkswagen n’en fasse une marque à part entière il y a près de dix ans, avec un certain succès. Les ventes de Cupra progressent fortement, tandis que celles de Seat reculent.

Photo : SEAT

Seat vers la sortie

Seat (acronyme de Sociedad Española de Automóviles de Turismo, soit Société espagnole des automobiles de tourisme) a été fondée en mai 1950 sous la forme d’une coentreprise entre l’Instituto Nacional de Industria, des banques privées et Fiat.

Le groupe Volkswagen a acquis 75 % de Seat en 1986, et la marque est depuis restée dans son giron. Mais elle a progressivement perdu de son éclat. Son dernier nouveau modèle remonte à 2020, les autres véhicules ayant plutôt bénéficié de restylages que de remplacements par des modèles entièrement inédits.

Dans le même temps, Cupra a lancé deux nouveaux modèles : le Tavascan et le Terramar. La marque apparaît plus jeune, plus tendance, et comme le futur relais de croissance du groupe.

L’avis de Motor1 : la disparition annoncée de Seat ne constitue pas une grande surprise. Le groupe Volkswagen se trouve dans une position délicate, alors qu’il peine à rivaliser en Chine et sur d’autres marchés. Il doit donc concentrer stratégiquement ses ressources sur les marques qui réussissent et qui progressent, et c’est aujourd’hui le cas de Cupra.