Aston Martin a créé sa première moto homologuée pour la route

Jusqu’ici, Aston Martin n’avait jamais apposé ses ailes sur une moto adaptée à un usage quotidien. L’AMB 002 Roadster change la donne, avec Brough Superior comme partenaire de fabrication. Les deux entreprises avaient déjà conçu ensemble des machines réservées à la piste, les AMB 001 et AMB 001 Pro. Cette nouvelle moto est la première que l’on peut immatriculer, assurer et utiliser sur route ouverte.

La première Aston Martin homologuée pour la route

Marek Reichman, directeur de la création d’Aston Martin, explique que développer une moto de route était un objectif de longue date, après que les deux modèles réservés à la piste ont montré le potentiel de ce partenariat. L’AMB 002 Roadster transpose donc cette idée à un usage sur route.

La production sera limitée à 300 exemplaires, chacun assemblé à la main plutôt que sur une chaîne. Aston Martin prévoit les premières livraisons clients au troisième trimestre 2027, ce qui laisse environ un an d’attente aux acheteurs.

Thierry Henriette, président de Brough Superior, décrit cette moto comme véritablement unique, tant par son design que par son expérience de conduite. Stefano Saporetti, qui supervise la diversification de la marque Aston Martin, présente le projet comme la preuve que cette collaboration est devenue un partenariat solide dans l’univers du luxe.

Les détails de style s’inspirent clairement de la gamme automobile d’Aston Martin, avec des surfaces qui évoquent les Vanquish, Valkyrie et Valhalla. Les acheteurs déjà collectionneurs des modèles routiers de la marque y trouveront un objet à deux roues cohérent avec le même langage stylistique.

Aston Martin and Brough Superior AMB 002 Roadster

Photo : Aston Martin

Performances, moteur et éléments techniques

La moto reçoit un tout nouveau bicylindre en V quatre temps refroidi par eau de 1 083 cm³, développé à partir d’une feuille blanche plutôt qu’adapté d’un bloc Brough existant. Il développe 97 kW (132 ch) et 110 Nm de couple, ce qui la place clairement dans l’univers des superbikes.

L’ensemble ne pèse que 190 kg, avec une répartition des masses de 50:50 qu’Aston Martin présente comme un objectif central dès le début du développement. Aucun élément de l’AMB 002 Roadster n’est une pièce reprise telle quelle. Châssis, moteur et transmission ont tous été conçus spécifiquement pour un usage routier.

Le châssis repose sur un cadre en titane ne pesant que 5 kg, une structure particulièrement légère pour une moto pensée pour affronter les routes ouvertes plutôt qu’un circuit fermé. À l’avant, l’AMB 002 utilise une fourche Fior à double triangulation au lieu d’une fourche télescopique classique, une architecture que l’on voit plus souvent sur des machines de course expérimentales que sur des motos de série.

Aston Martin présente le résultat comme une moto réglée pour le plaisir sur route plutôt que pour la chasse au chrono sur circuit, ce qui la distingue de l’AMB 001 Pro. Les carnets de commandes sont déjà ouverts, et la série de 300 unités devrait attirer la même clientèle de collectionneurs déjà intéressée par des modèles très limités comme l’hypercar Valiant développée avec l’aide de Fernando Alonso.

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