Les concessionnaires McLaren ont pu découvrir les nouveaux modèles

L’offensive produit commence avec une nouvelle supercar hybride à V6, suivie d’un SUV et d’une berline de type GT.

Photo: Theophilus Chin | Motor1

Par: Adrian Padeanu

Publié par: Lucas Huaumé

11 Sep à 09:33

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Pendant une grande partie de son existence, McLaren refusait tout ce qui ne relevait pas des supercars. Mais la direction et l’actionnariat ont récemment évolué, et Woking affiche désormais une nouvelle vision. Si le constructeur britannique reste discret sur ce qui se prépare, les concessionnaires affirment avoir aperçu l’avenir : une gamme très variée de modèles destinée à explorer des territoires encore inédits pour la marque.

Selon un nouveau rapport d’Automotive News, les concessionnaires auraient eu droit à un aperçu plus précis des prochaines nouveautés. Le plan prévoirait le lancement par McLaren d’au moins un nouveau modèle par an jusqu’en 2028, avec une gamme appelée à s’élargir nettement, aussi bien en volume qu’en diversité. La plus grosse surprise, sans grande surprise, reste le SUV évoqué depuis longtemps.

Jusqu’ici, McLaren avait résisté à la tentation de rejoindre la vague des modèles surélevés. Dans le même temps, des rivaux comme Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley ou Porsche ont largement profité de l’appétit du marché pour les SUV de performance ultra-luxueux. Cette résistance semble désormais toucher à sa fin.

Rendu du SUV Mclaren par Motor1

Rendu du SUV Mclaren par Motor1

Photo : Theophilus Chin | Motor1

Connu en interne sous le nom de code « P47 », le SUV est attendu en 2028 et disposerait de quatre portes et de cinq places. Les concessionnaires qui ont vu une maquette en argile le décrivent comme plus grand qu’un Porsche Cayenne Turbo GT, avec une silhouette tout aussi sportive. Il arborerait d’immenses jantes de 24 pouces et une carrosserie musclée, très sculptée, pensée pour se démarquer dans un segment des SUV exotiques de plus en plus encombré.

Une autre McLaren plus pratique pourrait voir le jour

Mais le SUV ne serait pas la seule rupture majeure avec les habitudes de McLaren. Des rumeurs évoquent une « gran turismo à moteur avant, proche d’une berline », et si les détails restent confidentiels, il pourrait s’agir de la McLaren du quotidien pour ceux qui ne souhaitent pas être assis en hauteur comme dans un SUV. Logiquement, elle pourrait remplacer la GTS, mais avec un changement important : des sources indiquent qu’elle adopterait une configuration 2+2 plus pratique.

Il suffit de regarder ce que préparent les concurrents : Lamborghini travaille sur sa propre grande routière, préfigurée par le concept Lanzador. Ferrari dispose de la Luce dans le même segment, même si ce cheval cabré, très critiqué, est exclusivement électrique. Aston Martin possède, de son côté, des décennies d’expérience en matière de GT, et la DB12 représente aujourd’hui sa proposition la plus aboutie dans le domaine.

McLaren Artura Spider

McLaren Artura Spider

Photo : Jonathan Harper / @jbh1126

Une nouvelle supercar est en préparation

Rassurez-vous, les supercars ne seront pas oubliées pour autant. Après avoir récemment mis fin à la lignée 720S/765LT/750S, la 788HS faisant office d’épilogue, McLaren peaufine déjà la suite. La « P34 » serait une sportive à moteur central équipée d’un V6 biturbo intégré à une chaîne de traction hybride, pour une puissance cumulée de 604 kW, soit 821 ch.

La marque aurait développé en interne le moteur thermique et la boîte de vitesses, et un concessionnaire affirme que l’ensemble électrifié délivrera environ 1 085 Nm de couple. Plus longue que l’Artura, elle pourrait être proposée à partir de 313 000 dollars et adopter un style inspiré de la McLaren F1, avec un habitacle cossu tendu de cuir et un capot moteur en verre trempé au-dessus du V6.

Cette nouvelle supercar serait programmée pour une commercialisation en 2027, McLaren visant 1 000 exemplaires vendus dès la première année. Aucun calendrier n’a encore été communiqué pour le SUV et la GT, mais ils ne devraient pas suivre de très loin.