Alfa Romeo ne développe pas les nouvelles Giulia et Stelvio. Voici pourquoi.

Santo Ficili, CEO de la marque, explique pourquoi les projets sont à l'arrêt : seules des électriques étaient prévues, mais le marché demandait autre chose.

Photo: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Par: Lorenzo Curatti

12 Oct à 10:11

Au cours de 2025 et 2026, nous aurions dû découvrir les nouvelles générations des Giulia et Stelvio. Mais les deux modèles ont été retardés puis, dans le plan industriel présenté l’an dernier par Antonio Filosa, retirés. À l’époque, il n’était pas question d’une annulation, mais d’un report.

À l’occasion de la présentation du concept Cuorerosso, nous avons demandé à Santo Ficili, le directeur général de la marque, d’expliquer en détail ce qui s’était passé et où en était ce processus de report. En réalité, il est à l’arrêt : Ficili nous a confirmé que les nouvelles Giulia et Stelvio ne sont pas en phase de développement, mais seulement d’évaluation. Une étape stratégique qui redessine les perspectives de la gamme, tandis que le travail avance concrètement sur deux autres modèles : un nouveau SUV compact, à cheval entre les segments C et D, attendu au début de 2028, et une voiture appelée à remplacer la Giulietta. Voici où en est la situation.

Pourquoi Alfa Romeo a mis de côté les nouvelles Giulia et Stelvio

Comment en arrive-t-on à décider de mettre en attente deux projets quasiment prêts, compte tenu de tous les investissements déjà engagés ? La principale raison tient aux motorisations. Les nouvelles générations des Giulia et Stelvio avaient été conçues pour être entièrement électriques, selon une stratégie cohérente avec les orientations de l’Union européenne, avec les attentes d’une diffusion progressive des voitures à batterie et avec l’engagement pris par la marque de devenir exclusivement électrique.

Alfa Romeo Stelvio (2025), le rendu de Motor1.com

Photo : Motor1.com

Entre-temps, toutefois, la demande des clients s’est révélée plus nuancée, laissant encore de la place à d’autres solutions techniques. « Il n’est pas facile de comprendre l’évolution du mix entre les différents groupes motopropulseurs », explique Ficili, qui ajoute : « Le client, aujourd’hui, demande encore d’autres types de motorisations ». Le problème ne concerne donc pas seulement le choix entre l’électrique et les moteurs thermiques, mais aussi la capacité à définir une configuration commerciale viable pour deux modèles importants dans l’identité de la marque.

C’est pourquoi Alfa Romeo a décidé de prolonger la carrière des Giulia et Stelvio actuels au moins jusqu’à la fin de 2027, afin de gagner du temps pour redéfinir leur avenir et le positionnement de la marque.

Les nouvelles Giulia et Stelvio ne sont pas à un stade avancé de développement

À la question de savoir si leurs remplaçantes se trouvaient encore à un stade avancé de développement, la réponse de Ficili a été sans ambiguïté : « Non. Nous évaluons ». Le directeur général a souligné qu’une entreprise devait aussi tenir compte du retour sur investissement, sans exclure a priori aucune possibilité pour l’avenir. La décision est également liée à l’incertitude sur l’évolution du marché. Pour l’instant, il n’existe donc pas de programme de développement avancé confirmé pour les nouvelles Giulia et Stelvio.

Dans la nouvelle gamme, la Junior restera centrale, notamment grâce aux résultats obtenus sur les marchés internationaux, tandis que les Tonale, Giulia et Stelvio actuels approchent de la fin de leur cycle commercial. Au début de 2028, comme indiqué, un nouveau SUV compact est prévu, suivi de la future Giulietta, qui deviendra quelque chose de différent de la berline compacte que nous connaissons. Il y a aussi, bien sûr, la 33 Stradale. Pour les Giulia et Stelvio, en revanche, l’avenir reste ouvert : avant de lancer de nouveaux projets, Alfa Romeo doit comprendre quel type de voiture le marché est prêt à acheter et quel investissement peut être soutenable.